1Puerto de control (derecha) 2.54 espaciado entre orificios
5V de salida interna de la placa de control 5V.
EL - puerto de control del freno, freno lineal reactivo, con función de recuperación de energía, freno de voltaje analógico de 0 a 5 V. En el caso de velocidad constante +, cuanto mayor sea el voltaje del freno,cuanto mayor sea la fuerza de frenado 0-100%.
Puerto de salida de señal M-Speed, la frecuencia de pulso es proporcional a la velocidad del motor (la relación de pulso está relacionada con el motor)
Z/F-puerto de control positivo y inverso. cambio duro, 5V o suspendido en una dirección, GND en la otra dirección.
VR - puerto de control de velocidad, regulación de velocidad de voltaje analógica 0V-5V ((0-2.5V) regulación de velocidad, regulación de velocidad lineal de baja a alta.La regulación externa de la velocidad PWM debe compartirse con la placa de accionamiento.
GND - tablero de control.
2Puerto de alimentación (izquierda) 3.96 espaciado entre orificios
P + -Cátodo de entrada de potencia 12V-48V (lítio de soporte)
P- - Electrodo negativo de entrada de la fuente de alimentación
MC / W- Una de las líneas de fase motora
MB / V- - Una de las líneas de fase motora
MA / U- Una de las líneas de fase motora
GND - - Electrodo negativo de la sala del motor
HA-motor señal de salón uno
HB-motor señal de la sala uno
HC- -Motor Hall señal es uno
5 V - Polo positivo de la sala del motor
3- Utilice cables blindados si el tablero del conductor está a más de 50 cm del motor, de lo contrario puede dar lugar a conducción anormal, lo que afecta al uso normal.
4Preste atención a la disipación de calor si continúa trabajando con la corriente máxima.
