Regulador sin cepillo ultrabajo del Cierre-lazo del conductor 10A 20A 50A 100A pi del motor del voltaje 5~18VDC DC de la gama

Voltaje ultrabajo 5~18VDC 10A actual máximo, 20A, 50A, conductor de gran intensidad de la velocidad del motor de 100A 2-Quadrant BLDC

Características:

1. tecnología del Superficie-soporte, tamaño pequeño, de gran intensidad

2. control del cierre-lazo de 2-Quadrant pi de la velocidad o de la corriente con buenas linearidades.

3. Ajustes variables del parámetro para diversos motores.

4. Funciones de control del revés seguro, comienzo seguro, permitir, frenar, apresurar funciones de la referencia y de salida del pulso de la velocidad (PÁGINA), alarma. Circult corto y sobre la protección de la temperatura.

5. Tres clases de entradas de referencia: voltaje análogo, PWM, frecuencia.

6. Conveniente para los motores trifásicos de BLDC con los sensores del pasillo.

7. Uso de los microprocesadores industriales del grado.

Modelo y especificación:

Conductor Numbering Information:

BLSD 24 35 WDC -2Q-H-T P

BLSD: Conductor de la velocidad de BLDC

24: Voltaje clasificado (VDC)

35: Límite actual máximo (A)

Voltaje de DC=Normal DC, voltaje ultrabajo de LDC= DC, voltaje ultra amplio de WDC= DC

2Q: 2-Quadrant que conduce modo

H: Serie de H (parámetros de gran intensidad y variables)

T=-40~+65℃ TA, Unlabelled=-10~+45℃ TA

Entrada del pulso de P=0~3KHz en SV, Unlabelled=0~5V en el SV

Aviso:

corriente de pico 1.Select del conductor: Si el Ir actual clasificado del motor se presenta, después IP (A) el ≧2*Ir(A)

Si el de potencia de salida clasificado de las RRPP del motor (se presenta W), después IP (A) ≧4*Pr/Vr. Vr (V) es el voltaje clasificado del motor

2. Conducción del cuadrante: Los conductores se utilizan solamente en cuadrante de I&III.

3. Entrada de la frecuencia: El módulo de transferencia de F-V se puede añadir al conductor para el control de frecuencia (0-3KHz/TTL) en el puerto del SV

4. Operación del freno: Cuando el puerto de BK se cambia a bajo, el motor parará el correr rápidamente poniendo en cortocircuito bobinas a través de los MOSFETs inferiores. la velocidad del motor en el frenado no debe exceder la Seguro-Freno-velocidad Ns (véase el diagrama de conexión).

5. Interferencia de las ventajas: El Pasillo que las señales se pueden perturbar por la corriente cambiada en bobinas lleva cuando es la longitud más de 50m m. Haga no entrelácelos juntos. Es mejor utilizar las ventajas protegidas.

6. Motor Insultaion: Sensores de Pasillo a los sensores de las bobinas/de Pasillo para viajar en automóvili Cse/bobinas para viajar en automóvili el caso

Aislamiento Resistance> 100MOhm@500VDC

Minuto dieléctrico 1mA@500VAC/50-60Hz/1 del strength<

Conexión típica:

Tamaño mecánico:

Detalles de la imagen: