
Add to Cart
Ancho del cinturón (mm) |
Listón altura (mm) |
Capacidad de manejo (metro3/h) |
Velocidad de la correa (Sra) |
disposición de inclinación (°) |
500 | 80 | 11-84 | 0.8-2.5 | 30-90 |
100 | ||||
120 | ||||
650 | 100 | 23-180 | ||
120 | ||||
160 | ||||
800 | 120 | 36-280 | ||
160 | ||||
200 | ||||
1000 | 160 | 45-500 | ||
200 | ||||
240 | ||||
1200 | 200 | 57-800 | ||
240 | ||||
300 |
La sección de carga horizontal conduce a una rueda de desviación que dobla la banda hacia adentro. La alimentación del material a granel se lleva a cabo en una ruta de alimentación mayoritariamente horizontal, donde la banda de la pared lateral está soportada por rodillos de impacto de carga.La alimentación del material transportado se puede lograr mediante la alimentación directa desde una tolva, sobre un conducto, una cinta de alimentación o una polea de alimentación.La selección de la estación de alimentación óptima depende de las propiedades del material a granel y de la velocidad de la cinta transportadora vertical.Los hilos hacia arriba y hacia abajo están encerrados de abajo hacia arriba.En este tramo no son necesarias subestructuras ni rodillos de apoyo.
La sección vertical conduce a través de una curva de desviación a la sección de descarga horizontal.La curva de deflexión se compone de una serie de poleas de alta especificación.Estas poleas experimentan la carga vectorial de desviar la tensión de la correa de vertical a horizontal.
En la polea de transmisión, el material a granel se descarga y la correa regresa al ramal de retroceso.Dependiendo de las propiedades del material a granel, la polea de transmisión es seguida por una rueda batidora para la limpieza de la correa en el lado de retorno.El batidor es autopropulsado.El material que falla de la banda va a la tolva de entrega principal.Las ruedas de desviación laterales giran la correa de la posición horizontal a la vertical.
1. La cinta transportadora debe operarse de acuerdo con los requisitos de diseño.
2. No se permite que las cintas transportadoras se sobrecarguen.
3.Compruebe el estado de desgaste de la correa, los daños deben repararse.
4. Los operadores deben hacer un circuito para inspeccionar para cerrar y observar el funcionamiento de la cinta transportadora.Especialmente, el aumento de temperatura y el ruido del motor principal y el funcionamiento del freno si son normales;se debe notar el estado de contacto del freno y el nivel de aceite, el ruido de la unidad de engranajes y el deslizamiento de la correa; se debe notar el aumento de temperatura y el ruido de todos los cojinetes y el estado de todos los puntos de carga de transición;