P0, P4, P5, sola junta de rótula llana esférica de acero UC100 de la fila que lleva P6/de la fila del doble

P0, P4, P5, sola junta de rótula llana esférica de acero UC100 de la fila que lleva P6/de la fila del doble

Detalles rápidos

Empaquetado y entrega

Descripción:

Las juntas de rótula son el pivote entre las ruedas y la suspensión de un automóvil. Las juntas de rótula desempeñan un papel crítico en la operación segura de la dirección y de la suspensión de un automóvil. Las juntas de rótula se pueden también encontrar en la mayoría de los sistemas del acoplamiento para los usos del control de movimiento, y no se deben confundir con los transportes de extremo de barra esféricos, que son un diverso diseño.

Las juntas de rótula selladas no requieren la lubricación mientras que “se lubrican para la vida” pero las juntas de rótula estándar se deben lubricar de vez en cuando. Es el mejor examinar juntas de rótula estándar una vez al año. Hablando en términos generales, las juntas de rótula estándar sobrevivirán sellaron unos porque el sello se romperá eventual, haciendo la junta desecar y el moho. Mientras que no hay vida útil exacta que se puede poner en una junta de rótula sellada, pueden fallar ya desde 80, 000 millas. Las muestras de una junta de rótula que falla comienzan con un sonido el hacer clic o de rotura cuando la rueda se da vuelta y da vuelta eventual en un sonido chirriante en el extremo de una parada, cuando se utiliza el acelerador y/o también cuando golpea topetones. Otro síntoma podía ser ruidos del ‘ruido sordo’ que venían de la suspensión delantera al pasar topetones.

Si una junta de rótula falla, los resultados pueden ser peligrosos como el ángulo de la rueda unconstrained, causando la pérdida de control. Porque el neumático estará a un ángulo involuntario, el vehículo vendrá a un alto precipitado que daña los neumáticos. También, durante fracaso, la ruina puede dañar otras piezas del vehículo.

Recepción para entrarnos en contacto con para cualquier información, gracias.

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