Xinxiang Hundred Percent Electrical and Mechanical Co.,Ltd
Fabricante de equipamiento de la manipulación de materiales Desde 2003
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El carro de transporte ferroviario (también conocido como carro plano ferroviario, carro plano eléctrico, etc.) es un tipo de equipo de manejo que funciona en rieles fijos, que se utiliza ampliamente en fábricas, almacenes,líneas de producción y otras escenas para el transporte de objetos pesadosSus características principales son la estructura simple, la alta flexibilidad y la capacidad de ajustar de forma flexible el estilo de la mesa y la configuración funcional de acuerdo con las necesidades del cliente.
1Características estructurales
Sencillo y fiable: generalmente compuesto por un marco de estructura de acero, motor de transmisión, conjunto de ruedas, sistema de control, fácil mantenimiento.
Una gran capacidad de carga: se adopta un material de estructura de acero de alta resistencia, una gran capacidad de carga, puede diseñarse para 1 tonelada a cientos de toneladas de carga según las necesidades.
Tipo de rieles: haces en I opcionales o rieles incrustados, adaptados a las diferentes condiciones del suelo en función de los diferentes escenarios de trabajo y modelos de vehículos.
2Dispositivos adicionales opcionales
De acuerdo con las necesidades del cliente, los siguientes módulos funcionales se pueden personalizar:
Sistema de alimentación: eléctrico (batería/alimentación por cable/carril de baja tensión, etc.), motor de accionamiento.
Sistema de control: manejo o control remoto.
Dispositivo de seguridad: amortiguador anti-colisión, alarma de sonido y luz, botón de parada de emergencia, interruptor de límite.
Se puede aplicar a una variedad de escenarios de trabajo, tales como: acoplamiento y manipulación en la línea de producción, acoplamiento y transporte en hornos de alta temperatura, etc. Si tiene alguna necesidad,Por favor ven a la tienda para una consulta.!
| Modelo | El KPD-2T | El KPD-5T | El KPD-10T | El KPD-16T | El KPD-20T | El KPD-25T | El KPD-30T | El KPD-40T | El KPD-50T | El KPD-63T | |
| Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| Tamaño de la tabla | Duración ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Alturas (H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| Base de las ruedas ((mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| La velocidad máxima de deslizamiento es de 0,01 m/s. | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Dia de las ruedas. | Frente a la luz | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 | |
| Cuantidad de ruedas (pcs)) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Despeje del suelo ((mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
| Velocidad de ejecución ((mm) | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | |
| Potencia del motor ((kw) | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
| Transformador | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| Transformador Cantidad个 y 个) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Distancia de marcha | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| Carga máxima de las ruedas ((KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
| Peso de referencia (t) | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
| Modelo de ferrocarril recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | |