Xinxiang Hundred Percent Electrical and Mechanical Co.,Ltd
Fabricante de equipamiento de la manipulación de materiales Desde 2003
Add to Cart
1. Introducción del producto
El principio de la fuente de alimentación de baja tensión del tren es reducir el alto voltaje (como 380V) a un voltaje seguro (como 36V) a través de un transformador descendente,y luego transmitir la energía eléctrica a la pista, y luego transmitir la corriente al motor a través del dispositivo de toma de energía en el coche plano para conducir el coche plano para funcionar.Este método de suministro de energía es común en los sistemas de transporte de masas y equipos de manipulación de materiales, y es seguro y flexible.
Reducción gradual de la fuente de alimentación: En primer lugar, la alta tensión (como 380 V) se reduce a una tensión segura (como 36 V) a través de un transformador gradual para garantizar la seguridad durante el proceso de suministro de energía.
Transmisión eléctrica: la energía eléctrica reducida está conectada a la vía aislada a través de un cable,y el dispositivo de toma de energía del vagón plano entra en contacto con la vía a través de un contactor o un bloque de toma de energía para obtener energía eléctrica.
Motor de accionamiento: La energía eléctrica obtenida se convierte en energía mecánica a través del motor del coche plano para conducir el coche plano en la pista.
Tipos comunes
Fuente de alimentación bifásica: adecuada para los coches planos de menor tonelaje, generalmente con dos vías y motores de CC.
Fuente de alimentación trifásica: adecuada para los coches planos de gran tonelaje, es necesario colocar tres pistas y utilizar motores CA.la electricidad de 36V se incrementa a 380V a través de un transformador step-up para satisfacer las necesidades del motor.
|
Póngase en contacto con nosotros si desea obtener más detalles y obtener la cotización.
BEFANBY cuenta con más de 20 años de experiencia en el ámbito de la manipulación de materiales. |
Partes del producto
| Modelo | El KPD-2t | El KPD-5t | El KPD-10t | El KPD-16t | El KPD-20t | El KPD-25t | El KPD-30t | El KPD-40t | El KPD-50t | El KPD-63t | |
| Carga nominal | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| Tamaño de la mesa | Duración ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Ancho (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Alturas (H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| Base de las ruedas | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| Gauge interior de las vías férreas | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Diámetro de la rueda | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
| Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Acceso libre al suelo | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
| Velocidad de ejecución | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | |
| Potencia del motor | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
| Potencia del transformador | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| Capacidad del transformador | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Distancia de carrera | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| Carga máxima de las ruedas | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
| Peso de referencia | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
| Modelo de carril recomendado | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | |
Aplicaciones