Xinxiang Hundred Percent Electrical and Mechanical Co.,Ltd
Fabricante de equipamiento de la manipulación de materiales Desde 2003
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El carrito eléctrico de transferencia de trenes de batería es un equipo de logística y transporte eficiente.Ya sea en las fábricasEn los puertos, almacenes u otras ocasiones de manipulación, este vehículo puede ayudar a los trabajadores a transportar mercancías de forma rápida y segura.
El carrito de transferencia eléctrica de la batería adopta tecnología de potencia avanzada y tiene las ventajas de alta eficiencia, protección del medio ambiente y ahorro de energía.También tiene un modo de operación flexible y puede ser controlado por control remoto, control por cable y otros métodos, lo que mejora en gran medida la eficiencia y la seguridad del trabajo.
Con el fin de satisfacer las necesidades de los clientes, el carro de transferencia eléctrico del carril de la batería se puede personalizar de acuerdo con los requisitos del cliente y las condiciones reales de trabajo.velocidades del vehículo, las rutas de conducción y otros parámetros se pueden personalizar de acuerdo con diferentes tareas de transporte para adaptarse mejor a diversos entornos de trabajo.También puede proporcionar a los clientes servicios completos de posventa., incluidas las reparaciones, el mantenimiento y otros servicios para garantizar el funcionamiento estable y la larga vida útil del vehículo.
En resumen, el carrito eléctrico de transferencia de trenes de batería es un equipo de logística y transporte eficiente y confiable que puede proporcionar un fuerte apoyo a los trabajadores de todos los ámbitos de la vida.
Todo puede ser personalizado según los requisitos de los clientes. y el negocio de BEFANBY está cumpliendo con sus necesidades comerciales, espero que nuestro equipo profesional pueda ayudarlo bien con una rica experiencia.
| Modelo | El KPX-10t | El KPX-16t | Se trata de un sistema de control de velocidad. | El KPX-30t | El KPX-40t | El KPX-50t | El KPX-63t | Se trata de un sistema de control de velocidad | Se trata de un sistema de control de velocidad | El punto de referencia es el siguiente: | |
| Carga nominal | 10 | 16 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tamaño de la mesa | Duración ((L) | 3600 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Ancho (W) | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Alturas (H) | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Base de las ruedas | 2600 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Gauge interior de las vías férreas | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diámetro de la rueda | 300 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Acceso libre al suelo | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Velocidad de ejecución | 25 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
| Potencia del motor | 2 | 2.2 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | 15 | |
| Capacidad de la batería | 160 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Voltado de la batería | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Carga máxima de las ruedas | 42.6 | 64.5 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Peso de referencia | 4.2 | 5.5 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26.8 | |
No obstante lo anterior:
1. Mesa de cubierta plana para el transporte de carga útil;
2Las configuraciones personalizadas pueden incluir funciones de elevación, inclinación o rotación.
3. Carga útil de 1 a 1500 toneladas;
4. capacidades de velocidad fija o variable;
5. A bordo de la carga está disponible si las baterías de conducción;
6. con accionamiento hacia adelante o hacia atrás, accionamiento giratorio;
7.Opciones para el sistema de control automático;
8El sistema de seguridad disponible incluye bocina, luces, parada de emergencia, parachoques y detector.