En el proceso de transporte de los astilleros, la manipulación de materiales es un eslabón muy importante.que requiere no sólo operaciones eficientesPara satisfacer esta demanda, el transportador eléctrico ferroviario se ha convertido en la mejor opción.

Debido a su diseño único y excelente rendimiento, el carro eléctrico ferroviario se ha utilizado ampliamente en el manejo de materiales de astilleros.sin empuje y tirón externosAl mismo tiempo, puede manejar fácilmente el transporte de cargas pesadas de materiales, con alta capacidad de carga y estabilidad,para garantizar el transporte seguro de los materiales.

En el proceso de manipulación de materiales en el astillero, el carrito de transferencia eléctrico ferroviario también puede hacer frente con flexibilidad a una variedad de escenarios complejos.con una capacidad de transmisión superior a 20 W,Además, su sistema de guía puede garantizar que el vehículo se mueva con precisión en la pista.,evitar los riesgos de seguridad causados por la desviación de la vía.

Además de una capacidad de manejo eficiente y una capacidad de respuesta flexible, el carrito eléctrico de transporte ferroviario también tiene las ventajas de ahorrar energía y proteger el medio ambiente.Utiliza energía eléctrica como fuente de energía., sin combustión de combustible, sin contaminantes, reduce el impacto sobre el medio ambiente.y tiene un bajo ruido y ninguna emisión de gases de escape en el proceso de uso, lo que favorece la mejora del entorno de trabajo.

En resumen, como herramienta de manipulación de materiales eficiente, segura, flexible, de ahorro de energía y respetuosa con el medio ambiente, el coche plano eléctrico ferroviario tiene un importante valor de aplicación en el transporte de astilleros.Puede resolver eficazmente varios problemas en el proceso de manejo de materiales de carga pesadaSe cree que con el progreso continuo y la innovación de la tecnología, la industria de la información y la comunicación pueden mejorar la eficiencia del trabajo y reducir los costes de transporte.El carro eléctrico de transporte ferroviario desempeñará un papel más importante en el campo de la manipulación de materiales en el astillero.

Principales partes deTransporte de materiales eléctricos en el astillero

Parámetro técnico

Modelo		El KPJ-2T	El KPJ-5T	El KPJ-10T	El KPJ-16T	El punto de partida es el siguiente:	El KPJ-25T	El KPJ-30T	El KPJ-40T	El KPJ-50T	El KPJ-63T	El KPJ-80T	El KPJ-100T	El KPX-150
Carga nominal (t)		2	5	10	16	20	25	30	40	50	63	80	100	150
Tamaño de la tabla	Duración ((L)	2000	3500	3600	4000	4000	4500	4500	5000	5500	5600	6000	6500	10000
	Ancho (W)	1500	2000	2000	2000	2200	2200	2200	2500	2500	2500	2600	2800	3000
	Alturas (H)	500	550	550	600	600	650	650	700	700	800	900	1000	1200
Base de las ruedas ((mm)		1200	2500	2600	2800	2800	3200	3200	3800	4200	4300	4700	4900	7000
La longitud de la línea de cruce (mm)		1200	1435	1435	1435	1435	1435	1435	1435	1435	1435	1800	2000	2000
Dia de las ruedas.		Frente a la luz	Φ300	Φ300	Φ350	Φ350	Φ400	Φ400	Φ500	Φ500	Φ600	Φ600	Φ600	Φ600
Cuantidad de ruedas (pcs))		4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	8
Despeje del suelo ((mm)		50	50	50	50	50	50	50	50	50	75	75	75	75
Velocidad de ejecución ((mm)		25	25	25	20	20	20	20	20	20	20	20	20	18
Potencia del motor ((kw)		0.8	1.5	1.5	2.2	2.5	3	4	5.5	5.5	7.5	7.5	11	15
Distancia de marcha(- ¿ Qué?)		25	25	25	25	30	30	50	50	50	50	50	50	50
Carga máxima de las ruedas ((KN)		14.4	25.8	42.6	64.5	77.7	94.5	110.4	142.8	174	221.4	278.4	343.8	265.2
Peso de referencia (t)		2.5	3.5	4	5.2	5.6	6.2	6.5	7.3	7.8	10.5	12.3	14.1	26.2
Modelo de ferrocarril recomendado		P15	P18	P18	P24	P24	P38	P38	P43	P43	P50	P50	Cuota de mercado	Cuota de mercado