Xinxiang Hundred Percent Electrical and Mechanical Co.,Ltd
Fabricante de equipamiento de la manipulación de materiales Desde 2003
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El vagón eléctrico eléctrico de batería es un vagón eléctrico de cama plana alimentado por batería y accionado por un motor de tracción de corriente continua.y el sistema de control de plc también se puede añadir. el funcionamiento totalmente automático puede realizarse mediante la configuración de su comportamiento de funcionamiento por ordenador.el carrito de transferencia de baterías eléctricas totalmente automático es más favorecido por los usuarios del taller. carro de batería también se puede llamar carro de transferencia eléctrico, carga de carro eléctrico a partir de 1 t, más adecuado para taller pesado.
El carro de transferencia de trenes eléctricos es un carro plano producido por Xinxiang Hundred Percent Electrical And Mechanical Co., Ltd.El carro plano de transferencia ferroviaria tiene una gran capacidad de peso y puede llevar un peso que oscila entre 1 y 1 toneladaEl tamaño puede ser personalizado de acuerdo con los requisitos del cliente para el entorno de trabajo.
suministro eléctrico de carretillas de transferencia con batería
Todo puede ser personalizado según los requisitos de los clientes. Y el negocio de BEFANBY está cumpliendo con sus necesidades comerciales, espero que nuestro equipo profesional pueda ayudarlo bien con una rica experiencia.
suministro eléctrico de carretillas de transferencia con batería
El responsable y los operadores respetarán las siguientes normas de seguridad:
1Que los operadores estén familiarizados con las funciones del carro de transferencia eléctrica y lo operen hábilmente.
2Inspección diaria, inspección de prevención de accidentes: mejorar la concienciación de la seguridad en la producción.
3Algunos elementos de mantenimiento de los carros de transferencia eléctricos. Los operadores pueden hacer frente a fallos simples y mejorar la eficiencia de la producción.
Los directivos deben hacer que los conductores respeten las normas de seguridad y de explotación.
| Modelo | El KPX-10t | El KPX-16t | Se trata de un sistema de control de velocidad. | El KPX-30t | El KPX-40t | El KPX-50t | El KPX-63t | Se trata de un sistema de control de velocidad | Se trata de un sistema de control de velocidad | El punto de referencia es el siguiente: | |
| Carga nominal | 10 | 16 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
| Tamaño de la mesa | Duración ((L) | 3600 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Ancho (W) | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Alturas (H) | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 800 | 900 | 1200 | |
| Base de las ruedas | 2600 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Gauge interior de las vías férreas | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diámetro de la rueda | 300 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 | 600 | 600 | |
| Cantidad de ruedas | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Acceso libre al suelo | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Velocidad de ejecución | 25 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | |
| Potencia del motor | 2 | 2.2 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | 15 | 15 | |
| Capacidad de la batería | 160 | 180 | 250 | 250 | 300 | 330 | 400 | 400 | 440 | 600 | |
| Voltado de la batería | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | |
| Carga máxima de las ruedas | 42.6 | 64.5 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Peso de referencia | 4.2 | 5.5 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26.8 | |
Cable de transmisión de carga eléctrica de trolley con motor