Shenzhen XUWEN Technology Co.,Ltd

Factory of lithium-ion battery packs, lithium battery protection management systems, lithium battery testing equipment.

Manufacturer from China
Miembro activo
4 Años
Casa / Productos / Lithium BMS System /

litio BMS Board, ión de litio de 30S 35S del sistema de gestión de la batería 350A

Contacta
Shenzhen XUWEN Technology Co.,Ltd
Ciudad:shenzhen
Provincia / Estado:guangdong
País/Región:china
Persona de contacto:Cathy
Contacta

litio BMS Board, ión de litio de 30S 35S del sistema de gestión de la batería 350A

Preguntar último precio
Number modelo :Sistema BMS de litio 30S 35S 96V 112V 350A
Lugar del origen :China
Cantidad de orden mínima :5PCS
Condiciones de pago :T/T, Western Union, MoneyGram
Plazo de expedición :Para ser negociado
Detalles de empaquetado :Embalado en caja del cartón de la exportación
Voltaje :96V 112V
Actual :350A
Tamaño de la batería :35S LiFePo4 BMS 350A
Con la función de Blacnce :
Prueba :AOI Testing 100%
Función :Tablero de la protección de la batería
more
Contacta

Add to Cart

Buscar vídeos similares
Ver descripción del producto

tablero de la protección de la batería del litio BMS System Lifepo 4 Bms de 30S 35S 96V 112V 350A para el uso de EV

 

No. Artículo de la prueba Criterio
1 Voltaje Tensión de carga DC: 126VCC/CV
Voltaje de la balanza para la célula 3.6V±0.025V
2 Actual Balanza actual para la célula 36mA±5mA
Consumo actual ≤25uA
Corriente máxima de la carga continua 350A
Corriente derivada continua máxima 350A
3 Sobre la protección de la carga Sobre el voltaje de la detección de la carga para la célula 3.9V±0.025V
Durante tiempo de retraso de la detección de la carga 800-1300mS
Sobre el voltaje del lanzamiento del cargo para la célula 3,8±0.025V
4 Sobre la protección de la descarga Sobre el voltaje de la detección de la descarga para la célula 2,5V±0.08V
Durante tiempo de retraso de la detección de la descarga 800mS-1800mS
Sobre el voltaje del lanzamiento de la descarga para la célula 23,0±0.1V
5 Sobre la protección actual Sobre voltaje actual de la detección 100 ±25mv
Sobre la detección actual actual 1000 ~1500A
Tiempo de retraso de la detección 800-1300mS
Condición del lanzamiento Corte la carga
6 Protección corta Condición de la detección Cortocircuito exterior
Tiempo de retraso de la detección 50-200us
Condición del lanzamiento Corte la carga
7 Resistencia Conjunto de circuitos de la protección (MOSFET) ≤60mΩ
8 Temperatura Temperatura de la protección 75℃±5℃
Lanzamiento de la temperatura 50.5℃±12.5℃
Gama de temperaturas de funcionamiento -20 ~+70℃
Gama de temperaturas de almacenamiento -40~+125℃

 

RFQ

¿1.What es el puerto común y puerto separado? ¿cuál es la diferencia?
Tomamos 13S 48V 15A BMS como un ejemplo, el puerto común 15A significa que su cátodo de la carga y cátodo de la descarga están conectados en el mismo extremo del punto (nuestro p), cátodo de la carga y cátodo de la descarga está utilizada en la conexión común
el puerto, así que la corriente de carga y la corriente derivada son el mismo 15A. mientras que el puerto separado es conectado por separado por el cátodo de la carga (c) y el cátodo de la descarga (p), así que la corriente de carga y corriente derivada es diferente, la corriente derivada 15A, corriente de carga 8A.

¿2.What es el equilibrio función?
El principio y la función de trabajo son tan seguidores, cuando su voltaje de una célula está para arriba al voltaje de la alarma (Li-ion para arriba a 4.18V, LifePo4 para arriba a (3.6V), entonces el equilibrio de la célula comienza al trabajo, la resistencia de la balanza comienza descarga con 35ma (cuando la descarga de la balanza comienza a trabajar, la voluntad de BMS comienza un pequeño calor para arriba, que es la reflexión normal), la célula es en ambos situación de carga y de descarga, y otras que no se alcanzan al voltaje de la alarma (Li-ion 4.18V, LifePo4 3.6V) son únicas en la situación de carga, descargando no, cuando el voltaje rápido de la célula se alcanza para alarmar el voltaje (Li-ion 4.25V, LifePo4 3.75V) BMS comienza la protección del poder, el resto de células están todo en la parada de la carga, este proceso permitirá su batería que carga en equilibrio actual, y su voltaje de la batería está en equilibrio la situación, pero cuando su diferencia del voltaje de la célula está en una gama grande, después la balanza no puede functionning bien

¿relación 3.The entre la capacidad de la batería y BMS actuales?
No hay relación directa entre la capacidad de la batería y BMS actuales, la capacidad grande no significa una batería grande, sino confía encendido continúa actual, es decir si su motor es potente, su debe elegir de gran intensidad de BMS, él no se confía en capacidad de la batería.

4. ¿Qué tipo de cargador debo elegir?
La batería de litio debe elegir el cargador específico, no utiliza el cargador para la batería de plomo, para el cargador de plomo puede tener MOS con la protección de alta presión de la avería, que no protegerá de BMS sobre carga. Secuencia No.X3.6V del voltage=battery del cargador de batería de la vida Po4, mientras que secuencia No.X4.2V del voltage=Battery del cargador de batería li-ion.

5. ¿Qué BMS actual debo elegir?
Tome 10S 36V como un ejemplo: qué BMS actual usted elige se confía en su poder del motor de la E-bicicleta y limitación actual del regulador. eg. , elija 15A para 350W abajo, 20A para 500W abajo, 30A para 800W abajo, 60A para 1000W abajo, más alto que 1200W son contacto con nuestro especialista para las sugerencias, un inall del servicio, continúan actual serán más altos que limitación actual en regulador.

6. ¿Si mi BMS dañó?
si usted quiere juzgar si se daña el BMS, tomar por favor las medidas folowing, para probar si cada voltaje de la célula es lo mismo con
¿voltímetro? si la diferencia del voltaje de la célula está sobre 1.0V, se exhibe la falta que no puede correr lejos, ninguna fuente de alimentación en
la gama del comienzo, tiempo corto de la carga, todos estos problemas casi es causada por las pilas de batería, si BMS dañó displyed como ninguna carga, ninguna descarga, ninguna descarga mientras que la batería tiene voltaje.

 

Carro de la investigación 0