1. Bloqueo de la escala del intercambiador de calor de placa soldada: Cuando el intercambiador de calor está bloqueado por la escala,puede limpiarse a la inversa con una solución acuosa débilmente ácida (se puede aplicar sulfato de amonio al 5% o ácido peróxido)Para mejorar el efecto de limpieza real, se puede presurizar y limpiar con bomba centrífuga.Es mejor limpiar el ácido en el software del sistema con mucha agua fría después de la decapado y pasivación.

2. fugas de campo de la placa del intercambiador de calor de la placa de la placa de soldadura: cuando se produce esta situación, generalmente es imposible repararla,porque el material de soldadura comúnmente utilizado para el intercambiador de calor es una solución de temperatura ultra bajaLa alta temperatura causada por la soldadura de mantenimiento generalmente derrite el material de soldadura circundante, lo que resulta en fugas de agua en otras áreas de alrededor.

3. intercambiador de calor de placa soldada en la interfaz de fugas o grietas: la situación es más alegre que el segundo punto, pero el factor de dificultad de mantenimiento es todavía muy grande.

4. Intercambiador de calor de placa soldada grieta interna o fugas: debido a que el intercambiador de calor de placa soldada es de tipo soldadura de soldadura eléctrica, tal situación no se puede reparar, sólo desmontaje.

Naturalmente, para el daño de los dos y tres puntos anteriores, también puede intentar la reparación de soldadura, pero asegúrese de prestar atención a los siguientes problemas:

1Limpie el lugar de mantenimiento antes de la soldadura y cepille la superficie de soldadura con flujo de clorato.

2El intercambiador de calor de la placa soldada se coloca antes de la soldadura, el intercambiador de calor se llena con agua, and the welding area is wrapped with a wet cloth to prevent the high temperature caused by welding from being transmitted to the surrounding area and melting other areas or endangering the compressive strength of welding.

3La soldadura eléctrica continua debe ser controlada. El tiempo de soldadura no es adecuado durante demasiado tiempo, para reducir el daño excesivo por calor.

4. soldadura eléctrica: alambre de soldadura a base de plata, de uso común, con un contenido de plata superior al 45%, con una temperatura de soldadura no superior a 650 °C,para evitar daños en la resistencia a la compresión de la soldadura eléctrica.

Modelo	BL26
Ancho, A [mm]	111
En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1	310
Duración, E [mm]	10 + 2,36n
Distancia horizontal del puerto, C [mm]	50
Distancia vertical del puerto, D [mm]	250
La presión máxima [Mpa]	3
Cantidad máxima de flujo [M3/h]	8.1
Peso (kg)	1.3+0.12n

Modelo

Sección 1

Modelo	Se trata de la siguiente:	Se trata de una	BL26	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	BL50: el precio de venta de los productos	BL95: el precio de venta de los productos
Ancho, A [mm]	78	76	111	124	111	191
En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1	206	310	310	304	525	616
Duración, E [mm]	9+2,3n	9+2,3n	10 + 2,36n	13+2,4n	10 + 2,35n	11 + 2,35n
Distancia horizontal del puerto, C [mm]	42	42	50	70	50	92
Distancia vertical del puerto, D [mm]	172	282	250	250	466	519
La presión máxima [Mpa]	3	3	3	3/4. ¿Qué quieres?5	3/4. ¿Qué quieres?5	3/4. ¿Qué quieres?5
Cantidad máxima de flujo [M3/h]	3.6	3.6	8.1	8.1	12.7	39
Peso (kg)	0.6+0.06n	1.0+0.08n	1.3+0.12n	2.2+0.16n	2.6+0.19n	7.8+0.36n

Modelo	BL120	Se trata de una serie de	BL200	Se aplicará el procedimiento siguiente:	BL100 *	BL200 *
Ancho, A [mm]	246	307	321	429	248	322
En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1	528	696	738	1398	495	739
Duración, E [mm]	13 + 2,36n	13 + 2,75n	13+2,7n	22+2,78n	10 + 2,15n	13 + 2,55n
Distancia horizontal del puerto, C [mm]	174	179	188	220	157	205.2
Distancia vertical del puerto, D [mm]	456	567	603	1190	405	631
La presión máxima [Mpa]	3	3	2.1	1.5	3/4. ¿Qué quieres?5	3/4. ¿Qué quieres?5
Cantidad máxima de flujo [M3/h]	42	100	100	300	42	100
Peso (kg)	7.2+0.52n	12.5+0.72n	13 + 0,75n	31.8 + 1.73n	6.5+0.37n	13 + 0,78n

Carro de la investigación 0