El intercambiador de calor de placa soldada tiene las ventajas de no tener juntas, fugas, peso ligero, tamaño pequeño, bajo precio, fácil desmontaje e instalación y alta eficiencia de transferencia de calor.La estructura es adecuada para el vapor, agua o fluidos de proceso y puede utilizarse con una mínima diferencia de temperatura entre los dos fluidos.

¿Cómo evitar la tensión desigual de la placa soldada de tubo de intercambiador de calor paquete?
Los intercambiadores de calor de placas soldadas están hechos de una serie de láminas onduladas estampadas dispuestas a intervalos correspondientes, que se sellan con colgadoras y se superponen con marcos y tornillos de prensado.Los cuatro orificios de las esquinas de la placa y la junta forman un tubo de distribución de fluidos y un tubo de recolección, y los fluidos calientes y fríos se separan razonablemente en los canales de flujo a ambos lados de cada placa para fluir a través de la placa para el intercambio de calor.

En primer lugar, coloque la palanca de elevación del intercambiador de calor de placa soldada de modo que el deslizamiento del intercambiador de calor esté en la posición de tensión (y dirección vertical),resistir la gravedad del intercambiador de calorEn segundo lugar, en el proceso de elevación de la placa y el intercambiador de calor de la cáscara,la nivelación del oído de posicionamiento debe mantenerse al mismo tiempoEn los intercambiadores de calor de placa soldada, hay dos modos principales de transferencia de calor: conducción y convección.El fluido caliente transfiere calor a un lado de la pared del tubo a través de la convección, y luego transfiere calor de un lado al otro a través de la conducción, y el otro lado de la pared del tubo transfiere calor al fluido frío a través de la convección,completando así el proceso de transferencia de calor del intercambiador de calor.

Modelo	BL26
Ancho, A [mm]	111
En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1	310
Duración, E [mm]	10 + 2,36n
Distancia horizontal del puerto, C [mm]	50
Distancia vertical del puerto, D [mm]	250
La presión máxima [Mpa]	3
Cantidad máxima de flujo [M3/h]	8.1
Peso (kg)	1.3+0.12n

Modelo

Sección 1

Modelo	Se trata de la siguiente:	Se trata de una	BL26	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	BL50: el precio de venta de los productos	BL95: el precio de venta de los productos
Ancho, A [mm]	78	76	111	124	111	191
En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1	206	310	310	304	525	616
Duración, E [mm]	9+2,3n	9+2,3n	10 + 2,36n	13+2,4n	10 + 2,35n	11 + 2,35n
Distancia horizontal del puerto, C [mm]	42	42	50	70	50	92
Distancia vertical del puerto, D [mm]	172	282	250	250	466	519
La presión máxima [Mpa]	3	3	3	3/4. ¿Qué quieres?5	3/4. ¿Qué quieres?5	3/4. ¿Qué quieres?5
Cantidad máxima de flujo [M3/h]	3.6	3.6	8.1	8.1	12.7	39
Peso (kg)	0.6+0.06n	1.0+0.08n	1.3+0.12n	2.2+0.16n	2.6+0.19n	7.8+0.36n

Modelo	BL120	Se trata de una serie de	BL200	Se aplicará el procedimiento siguiente:	BL100 *	BL200 *
Ancho, A [mm]	246	307	321	429	248	322
En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1	528	696	738	1398	495	739
Duración, E [mm]	13 + 2,36n	13 + 2,75n	13+2,7n	22+2,78n	10 + 2,15n	13 + 2,55n
Distancia horizontal del puerto, C [mm]	174	179	188	220	157	205.2
Distancia vertical del puerto, D [mm]	456	567	603	1190	405	631
La presión máxima [Mpa]	3	3	2.1	1.5	3/4. ¿Qué quieres?5	3/4. ¿Qué quieres?5
Cantidad máxima de flujo [M3/h]	42	100	100	300	42	100
Peso (kg)	7.2+0.52n	12.5+0.72n	13 + 0,75n	31.8 + 1.73n	6.5+0.37n	13 + 0,78n

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