El intercambiador de calor de placa soldada tiene defectos, no se puede desmontar y limpiar, no se puede reparar, el precio es ligeramente más alto.El intercambiador de calor de placa soldada puede estar compuesto de diferentes pasos de acuerdo con diferentes parámetros principales para mejorar su eficiencia de transferencia de calor.

El intercambiador de calor de placa soldada no tiene almohadilla de sellador, la placa está soldada con soldadura eléctrica de fusión a alta temperatura de cobre Bo, la placa tiene un esquema de diseño ondulado curvo circular,que puede hacer que la mecánica del fluido en bajo flujo de agua también puede completar la filtraciónEl volumen del intercambiador de calor de placa soldada es generalmente pequeño, y la aplicación clave es en ultra alta presión,y la almohadilla de cuero no se puede integrar en la condición de trabajo.

Los pasos de su mecánica de fluidos en la placa pueden estar compuestos de muchos aspectos de acuerdo con la situación de aplicación real, y generalmente se compone de un solo paso y varios pasos.Si el material de ambos lados es simétrico en un solo paso, un lado del material puede ser un solo paso y el otro lado del material puede ser un doble paso, y ambos lados del material pueden estar compuestos de diferentes pasos.La composición de especificación del intercambiador de calor de placa soldada es que los lados caliente y frío son pasos únicos, y los intercambiadores de calor de varios pasos también se pueden adaptar de acuerdo con los requisitos de los clientes.

El método de composición del paso debe calcularse de acuerdo con la transferencia de calor y la resistencia a la fricción hidrodinámica.y el índice de transferencia de calor por convección en los canales de flujo frío y caliente debe ser el mismo o lo más cercano posible.Debido a que el índice de transferencia de calor por convección en ambos lados de la superficie de conducción térmica es el mismo o cercano, la conductividad térmica es muy grande.

Aunque el caudal de los intercambiadores de calor de placas soldadas varía de una placa a otra, el caudal promedio todavía se utiliza para calcular la transferencia de calor y la resistencia a la fricción hidrodinámica.Debido a que el acoplamiento de un solo paso en forma de "U" se fija en la placa de sujeción, el desmontaje es conveniente.

Modelo	BL26
Ancho, A [mm]	111
En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1	310
Duración, E [mm]	10 + 2,36n
Distancia horizontal del puerto, C [mm]	50
Distancia vertical del puerto, D [mm]	250
La presión máxima [Mpa]	3
Cantidad máxima de flujo [M3/h]	8.1
Peso (kg)	1.3+0.12n

Modelo

Sección 1

Modelo	Se trata de la siguiente:	Se trata de una	BL26	Se trata de un sistema de control de las emisiones.	BL50: el precio de venta de los productos	BL95: el precio de venta de los productos
Ancho, A [mm]	78	76	111	124	111	191
En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1	206	310	310	304	525	616
Duración, E [mm]	9+2,3n	9+2,3n	10 + 2,36n	13+2,4n	10 + 2,35n	11 + 2,35n
Distancia horizontal del puerto, C [mm]	42	42	50	70	50	92
Distancia vertical del puerto, D [mm]	172	282	250	250	466	519
La presión máxima [Mpa]	3	3	3	3/4. ¿Qué quieres?5	3/4. ¿Qué quieres?5	3/4. ¿Qué quieres?5
Cantidad máxima de flujo [M3/h]	3.6	3.6	8.1	8.1	12.7	39
Peso (kg)	0.6+0.06n	1.0+0.08n	1.3+0.12n	2.2+0.16n	2.6+0.19n	7.8+0.36n

Modelo	BL120	Se trata de una serie de	BL200	Se aplicará el procedimiento siguiente:	BL100 *	BL200 *
Ancho, A [mm]	246	307	321	429	248	322
En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1	528	696	738	1398	495	739
Duración, E [mm]	13 + 2,36n	13 + 2,75n	13+2,7n	22+2,78n	10 + 2,15n	13 + 2,55n
Distancia horizontal del puerto, C [mm]	174	179	188	220	157	205.2
Distancia vertical del puerto, D [mm]	456	567	603	1190	405	631
La presión máxima [Mpa]	3	3	2.1	1.5	3/4. ¿Qué quieres?5	3/4. ¿Qué quieres?5
Cantidad máxima de flujo [M3/h]	42	100	100	300	42	100
Peso (kg)	7.2+0.52n	12.5+0.72n	13 + 0,75n	31.8 + 1.73n	6.5+0.37n	13 + 0,78n

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