ElLas series Lycoming O-235es una familia de motores de avión de cuatro cilindros refrigerados por aire, opuestos horizontalmente, producidos por Lycoming Engines. Estos motores se utilizan ampliamente en la aviación general, particularmente en aviones ligeros,entrenadoresLa serie O-235 es conocida por su fiabilidad, simplicidad y versatilidad, lo que la convierte en uno de los motores más populares de su clase.

Número de la parte

Modelo	Nuevo	Construido de nuevo	Rehabilitación
O-235-C1	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se aplicará el procedimiento siguiente:
O-235-C1	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Las condiciones de los certificados de seguridad	HENPL-9080: las condiciones de trabajo y de trabajo
O-235-C1	En el caso de los vehículos de motor	Se aplicará el procedimiento siguiente:	HENPL-9091
O-235-C1B	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se aplicará el procedimiento siguiente:
O-235-C1B	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se aplicará el procedimiento siguiente:
O-235-C2A	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se aplicará el procedimiento siguiente:
O-235-C2A	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	HENPL-9044: las condiciones de las mismas son:
O-235-C2A	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se aplicará el procedimiento siguiente:
O-235-C2C	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos	Se aplicarán las disposiciones siguientes:
O-235-C2C	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se aplicará el procedimiento siguiente:
O-235-F2B	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se aplicarán las disposiciones siguientes:
O-235-H2C	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se aplicarán las siguientes medidas:
O-235-H2C	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se aplicarán las disposiciones siguientes:
O-235-H2C	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se aplicará el procedimiento siguiente:
O-235-J2A	En el caso de los vehículos de motor	Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos	Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.
O-235-K2B	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se aplicará el procedimiento siguiente:
O-235-K2C	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se aplicará el procedimiento siguiente:
O-235-K2C	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	HENPL-9069: el nombre del fabricante.
O-235-L2A	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se aplicará el procedimiento siguiente:
O-235-L2A	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.	Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.
O-235-L2A	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se aplicará el procedimiento siguiente:
O-235-L2A	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.
O-235-L2C	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se aplicará el procedimiento siguiente:
O-235-L2C	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se aplicará el procedimiento siguiente:
O-235-L2C	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se aplicará el procedimiento siguiente:
O-235-L2C	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se aplicará el procedimiento siguiente:
O-235-L2C	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos
O-235-N2A	En el caso de los vehículos de motor	Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2.	Se aplicará a los vehículos de la categoría M1 y M2.
O-235-N2C	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.	Se aplicará el procedimiento siguiente:
O-235-N2C	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor
O-235-N2C	En el caso de los vehículos de la categoría N1	Se aplicará el procedimiento siguiente:	Se aplicará el procedimiento siguiente:

Características clave de la serie Lycoming O-235:

1.Configuración:

Disposición de cilindros horizontales opuestos (cuatro planos).

2Diseño enfriado por aire.

El desplazamiento:

235 pulgadas cúbicas (3,85 litros).

3. Salida de energía:

Dependiendo del modelo específico, la serie O-235 produce entre 108 y 125 caballos de fuerza a 2.600 ∼ 2.800 RPM.

4Sistema de combustible:

Disponible tanto en versiones con carburador (O-235) como con inyección de combustible (IO-235).

Diseñado para funcionar con 100 ll de AVGAS.

5.Peso:

El peso en seco es de aproximadamente 1111 kg, dependiendo del modelo.

6.Ratio de compresión:

Por lo general 7.01 o 8.5:1, según la variante.

7. Aplicaciones:

Comúnmente utilizado en aviones como el Cessna 152, Piper PA-38 Tomahawk, Grumman AA-1, y muchos aviones experimentales / caseros.

8- El motor de hélice:

Configuración de accionamiento directo (sin engranajes).

9. Confiabilidad:

Conocido por su durabilidad y larga vida útil cuando se mantiene adecuadamente.

Modelos populares de la serie O-235:

1.O-235-C:

Produce 108 CV.

Usado en los primeros modelos de Cessna 152.

2.O-235-L2C:

Produce 110 CV.

Comúnmente se encuentra en el Piper PA-38 Tomahawk.

3.O-235-N2C:

Produce 108 CV.

Usado en los modelos posteriores de Cessna 152.

4.O-235-F:

Produce 115 CV.

Utilizado en aviones experimentales y construidos en casa.

Ventajas de la serie O-235:

1. Confiabilidad:

Diseño probado con décadas de servicio en la aviación general.

2.Simplicidad:

Fácil de mantener y reparar en comparación con los motores más complejos.

3.Versatilidad:

Adecuado para una amplia gama de aviones ligeros, incluyendo entrenadores y aviones caseros.

4.Eficaz desde el punto de vista del coste:

Bajos costes de funcionamiento y mantenimiento en comparación con los motores más grandes.

Aplicaciones en la aviación:

Aviones de entrenamiento: Ampliamente utilizado en escuelas de vuelo debido a su fiabilidad y menores costes operativos.
Aeronaves ligeras deportivas: Popular en aviones como el Cessna 152 y el Piper Tomahawk.
Aeronaves experimentales y construidas en casa: A menudo elegido por su simplicidad y asequibilidad.

La serie Lycoming O-235 sigue siendo una piedra angular de la aviación general, ofreciendo un equilibrio de fiabilidad, simplicidad y asequibilidad.y aviones caseros, lo que lo convierte en uno de los motores de avión más utilizados en el mundo.

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