Chongqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd.

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SkyTec NL Serie de aviones de arranque de piezas 12V 24V para el motor Lycoming

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Chongqing Huidi Aviation Equipment Co., Ltd.
Ciudad:chongqing
Provincia / Estado:chongqing
País/Región:china
Persona de contacto:MsShirley Hsu
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SkyTec NL Serie de aviones de arranque de piezas 12V 24V para el motor Lycoming

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Lugar de origen :Estados Unidos
Cantidad mínima de pedido :1ea
Condiciones de pago :T/T
Capacidad de suministro :Por favor consulte el servicio de atención al cliente
Delivery Time :5 a 8 días hábiles
Detalles del embalaje :1*1*1
Peso :9.3 libras
Válvula de tensión :24 V
Velocidad :22 V a unas 120 RPM
Reducción del engranaje :6.5:1
condición :Fábrica nueva
garantía :2 años
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SkyTec NL Serie de aviones de arranque de piezas 12V 24V para el motor Lycoming
Especificaciones del producto
Atributo Valor
Peso 9.3 libras
Válvula de tensión 24 V
Velocidad 22 V a unas 120 RPM
Reducción del engranaje 6.5:1
Condición Fabrica nueva
Garantización 2 años
Descripción del producto

Los arrancadores de la serie NL de SkyTec están equipados con el exclusivo sistema de protección contra retroceso KPS® de SkyTecpara una capacidad y durabilidad de ciclo de trabajo sin igual, incluso en los aviones de 12 V o 24 V más difíciles de arrancar.motores de Lycoming planos.

Modelos de motores aplicables
  • Las series 235 y 235
  • Las series 290 de Lycoming
  • Las series 320 de Lycoming
  • Las series 340 y Lycoming
  • Las series 360 de Lycoming
  • Las series 540 y 540
SkyTec NL Serie de aviones de arranque de piezas 12V 24V para el motor Lycoming
Parámetros de rendimiento
SkyTec NL Serie de aviones de arranque de piezas 12V 24V para el motor Lycoming
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuál es el número de pieza para el arrancador de la serie Sky-Tec NL?

R: El número de la pieza del alfiler de cizallamiento utilizado en los arrancadores de la serie NL es ST4301.

P: Si compro un producto que tiene un requisito básico de devolución, ¿cuáles son esos requisitos?

R: En el plazo de 12 meses a partir de la fecha de la factura, cualquier unidad devuelta para el núcleo deberá estar tal como se ha retirado del avión, estar completa y no desmontada.No se aceptarán las etiquetas de datos que faltan o la identificación original estampada con tintaSe cobrará un porcentaje del valor básico por todas las piezas faltantes o dañadas.

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