Motor de avión Lycoming IO-390 de 210 CV de combustible inyectado

ElLas series Lycoming IO-390es una familia de motores de aviación modernos, de cuatro cilindros con inyección de combustible, opuestos horizontalmente (cuatro planos), enfriados por aire diseñados para la aviación general ligera y aeronaves experimentales.Estos motores son parte de la serie Thunderbolt de Lycoming, que hace hincapié en el rendimiento, la eficiencia y la fiabilidad.

• Tipo de motor:Cuatro cilindros, opuestos horizontalmente (cuatro cilindros planos)
• El desplazamiento:390 pulgadas cúbicas (6,4 litros)
• Potencia de salida:210 caballos de fuerza (157 kW) a 2.700 RPM (varía ligeramente según el modelo)
• Relación de compresión:8.9:1
• Sistema de combustible:Inyección de combustible (performance de flujo de aire o equivalente)
• Sistema de refrigeración:Con refrigeración por aire
• Peso:Aproximadamente 267 libras (121 kg) en seco
• Tipo de combustible:Gasolina de aviación de 100 ll (avgas) o alternativas sin plomo (si está aprobada)
• Capacidad de petróleo:8 litros (7,6 litros)

• Inyección de combustible:Proporciona una entrega precisa de combustible, una mayor eficiencia y un mejor rendimiento a diferentes alturas.
• Diseño ligero:Optimizado para deportes ligeros, experimental, y modernos aviones certificados.
• Alta relación potencia-peso:Ofrece un buen rendimiento para su tamaño.
• Ingeniería moderna:Incorpora materiales avanzados y diseño para una mayor durabilidad y fiabilidad.
• Operación sin problemas:La configuración horizontal opuesta reduce las vibraciones.

La serie IO-390 incluye varios modelos, cada uno adaptado a aeronaves específicas y requisitos de rendimiento.

• Los componentes de las máquinas de ensayo de la categoría ML1 incluyen:210 hp, utilizado en aviones deportivos ligeros y experimentales como el Van's RV-14, Cirrus SR20.
• Los componentes de las máquinas de ensayo y de los equipos de ensayo y los equipos de ensayo y los equipos de ensayo y los equipos de ensayo y los equipos de ensayo y los equipos de ensayo y los equipos de ensayo y los equipos de ensayo y los equipos de ensayo y los equipos de ensayo y los equipos de ensayo y los equipos de ensayo y los equipos de ensayo y los equipos de ensayo y los equipos de ensayo y los equipos de ensayo y los equipos de ensayo.210 CV, utilizado en aviones certificados como el CubCrafters XCub.
• Los productos de la categoría II incluidos en el anexo II del Reglamento (CE) n.o 1272/2008 se clasifican en el anexo II del presente Reglamento.Una variante diseñada para aeronaves experimentales con requisitos de rendimiento específicos.

La serie IO-390 alimenta una variedad de aeronaves, incluyendo:

• Aeronaves experimentales y construidas en kit:Como el RV-14, RV-10 de la furgoneta y otras casas construidas de alto rendimiento.
• Aeronaves certificadas:Como el CubCrafters XCub y el Carbon Cub SS.
• Aeronaves deportivas ligeras:Ideal para diseños modernos de LSA que requieren un motor compacto y de alta potencia.

• TBO (tiempo entre las revisiones):2,000 horas o 12 años, lo que ocurra primero (en condiciones normales de funcionamiento).
• Mantenimiento:Los cambios regulares de aceite, las inspecciones y el cumplimiento de los boletines de servicio de Lycoming son esenciales para un rendimiento óptimo.

• Eficiencia:La inyección de combustible y el diseño moderno contribuyen a un mejor ahorro de combustible.
• El rendimiento:Ideal para aviones que requieren un motor compacto y de alta potencia.
• La versatilidad:Apto tanto para aeronaves experimentales como para aeronaves certificadas.
• Confiabilidad:Construido con ingeniería moderna y materiales para una mayor durabilidad.

El IO-390 es un motor de mayor cilindrada (390 pulgadas cúbicas frente a 360 pulgadas cúbicas) y produce más potencia (210 CV frente a 180-200 CV).

A menudo se elige para aeronaves que requieren un mayor rendimiento o para actualizaciones a fuselajes más antiguos.