La luz de WLS-901 PAPI para el aeropuerto (indicadores de la trayectoria de acercamiento de precisión) es una parte fundamental del sistema de iluminación de la tierra del aeropuerto usado por los aeropuertos, aeropuertos y pistas de aterrizaje. Esto es una ayuda visual en la pista que ayuda al piloto a mantener el acercamiento correcto y a aterrizar los aviones con seguridad. Advierte al piloto que el acercamiento sea demasiado alto o demasiado bajo.
El sistema de PAPI debe consistir en una fila del ala de cuatro lámparas equidistantes del multi-bulbo (o solo-bulbo emparejado) con colores agudamente cambiantes. A menos que no sea práctico, el sistema se debe situar en el lado izquierdo de la pista.
) cuándo encendido o acercándose a la cuesta del acercamiento, vea los dos más cercanos a la pista. Una lámpara es roja, y las dos lámparas lo más lejos posible de la pista son blancas;
b) cuando es más alto que la cuesta del acercamiento, el que está más cercano a la pista es rojo, y los tres más lejanos de la pista son blancos; cuando es más alto que la cuesta del acercamiento, todas las luces son blancas;
c) cuando es más bajo que la cuesta del acercamiento, las tres lámparas más cercanas a la pista son rojas, y el que está más lejano de la pista es blanco; cuando es más bajo que la cuesta del acercamiento, todas las lámparas son rojas.
Explicación: Cada luz de PAPI consiste en generalmente cuatro accesorios de iluminación (4 asambleas de casa ligera de x). Cada unidad de iluminación puede proporcionar salida ligera roja o blanca. Si el avión es demasiado bajo a la tierra, las cuatro luces estarán de color rojo. Si el avión es demasiado alto, las 4 luces estarán del color blanco. Así pues, la trayectoria correcta es cuando dos luces son blancas y dos luces son rojas.
CARACTERÍSTICAS DOMINANTES
- Transición aguda del color
- Colocación controlada
- Elementos ópticos Usuario-reemplazables
- Resistente a la corrosión
CONFORMIDAD
ICAO, anexo 14to, volumen yo, 6ta edición con fecha de 2013, cláusulas 5.3.5.28 – 5.3.5.40, figura apéndice 1, 2.1.1 de A2-23
ESTUDIO DEL PROYECTO
