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Alternativa magnética Mitsubishi del voltaje 24V del esfuerzo de torsión 200NM 3A del embrague del polvo del anillo de centro
Características del embrague magnético del polvo
1. El usuario apenas ajusta la corriente de la excitación del embrague magnético del polvo puede controlar exactamente el esfuerzo de torsión, para controlar con eficacia el tamaño de la resistencia de carga. Las piezas de desplazamiento generalmente continuas de la fricción serán fiebre, e incluso queman. Pero este equipo tiene el radiador completo, la operación del tiempo largo no es vida de servicio demasiado caliente, y larga.
2. La pieza de la fricción generará calor inevitable o aún destruyó cuando guarda el desplazamiento continuo. Pero este dispositivo tiene un sistema de enfriamiento completo, no generará mucho calor después del funcionamiento del tiempo largo y tiene una vida de servicio larga.
Introducción de la creencia
Un embrague magnético del polvo es un tipo especial de embrague electromágnetico que no utilice las placas de la fricción. En lugar, utiliza un polvo fino del material magnético susceptible (acero típicamente inoxidable) para ligar mecánicamente un disco que rueda de otra manera libre atado a un eje, a un rotor atado al otro eje.
Cuando los fieldis magnéticos se aplicaron al polvo, forma las cadenas que conectan el disco y el rotor. La fuerza de las cadenas depende basándose en el campo magnético. Utilizamos los materiales más finos disponibles para que los componentes magnéticos rindan índices de la alta fricción, así como las guarniciones superiores del no-amianto para mejorar tiempo de respuesta y para ampliar vida laboral. Seremos proveedor confiable del freno para usted.
Artículo | Esfuerzo de torsión | Voltaje | Velocidad | Corriente máxima | D0 | D1 | D2*L1 |
TL6B-1 | 6 | 24 | 1400 | 0,8 | 130 | 50 | 60*16 |
TL12B-1 | 12 | 24 | 1400 | 1 | 157 | 63 | 70*18 |
TL25B-1 | 25 | 24 | 1400 | 1,5 | 182 | 71 | 80*21 |
TL50B-1 | 50 | 24 | 1400 | 1,8 | 219 | 85 | 95*22 |
TL100B-1 | 100 | 24 | 1000 | 2 | 290 | 105 | 125*24 |
TL200B-1 | 200 | 24 | 1000 | 3 | 335 | 125 | 140*28 |
TL400B-1 | 400 | 24 | 1000 | 4 | 398 | 160 | 180*30 |
Artículo | D3*L2 | D4 | L3 | L4 | L5 | d | t | 6-s2 | 6-s1 | 6-s3 | Peso neto |
TL6B-1 | 62*6 | 70 | 64 | 91 | 3 | 16 | 5 | M4 | M5 | M5 | 3 |
TL12B-1 | 72*7 | 80 | 77 | 107 | 3 | 20 | 6 | M4 | M5 | M5 | 6 |
TL25B-1 | 82*10 | 97 | 88 | 125 | 4 | 25 | 8 | M5 | M6 | M6 | 9 |
TL50B-1 | 97*11 | 110 | 103 | 144 | 4 | 30 | 8 | M6 | M6 | M8 | 14,5 |
TL100B-1 | 128*14 | 145 | 137 | 183 | 5 | 35 | 10 | M8 | M8 | M8 | 33 |
TL200B-1 | 145*17 | 165 | 145 | 200 | 5 | 45 | 14 | M8 | M10 | M10 | 48 |
TL400B-1 | 190*20 | 210 | 193 | 251 | 5 | 60 | 18 | M10 | M12 | M12 | 75 |
Podemos también poder el freno del polvo de la fuente con las consolas de montaje como figura izquierda.
1. Volatge: C.C. 24v
2. Embrague del polvo/fuente magnéticos de la acción del freno 0.6KG-40KG
3. Polvo magnético altamente magnetizado importado
4. Las lanas importadas sentían y los transportes de NSK para actuar suavemente
5. El uso de la bobina el 100% esmaltó el alambre de cobre
6. Material del acero de molde
Principio magnético del trabajo del embrague del polvo:
Embrague de la partícula magnética | el freno es un tipo de componente del auto-control con de alto rendimiento que utilice la conducción y unidades conducidas como cuerpo principal, el polvo (polvo magnético) con alta conductividad magnética pues medio de funcionamiento y la corriente emocionante como medios del control para alcanzar transferencia de control/el esfuerzo de torsión de frenado y guardar la relación linear entre la corriente de entrada y el esfuerzo de torsión de la salida. Con el desarrollo de la industria moderna, desempeña un papel cada vez más importante en todos los campos industriales y demuestra grandes ventajas sobre otros componentes
Los productos son ampliamente utilizados en la bobina y el comenzar el desenrollar/control de frenado, sellando inicio, la protección contra sobrecarga, el control de posición, el control de velocidad, el control de tensión, la carga artificial y sistemas de control rápidos relevantes.