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CA verdadera 220V del regulador de la tensión de Engin Power Brake Control Manual con el regulador manual de la tensión de la caja ST-200W del PLC

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Ciudad:wuhan
Provincia / Estado:hubei
País/Región:china
Persona de contacto:MissCassie Xiong
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CA verdadera 220V del regulador de la tensión de Engin Power Brake Control Manual con el regulador manual de la tensión de la caja ST-200W del PLC

Preguntar último precio
Nombre de la marca :True Engin
Certificación :ISO9001
Precio :Negotiate
Condiciones de pago :T/T, L/C, Western Union
Number modelo :ST-200W
Lugar del origen :China, Hubei
Cantidad de orden mínima :1 UNIDAD
Capacidad de la fuente :10000 UNIT/MONTH
Plazo de expedición :1~3 DÍAS
Detalles de empaquetado :Cartón neutral
Modelo :ST-200W
Shell :Plástico
Marca :Control micro
Voltaje de salida :DC 0~24V
Corriente de salida :0~3 A
Término del pago :TT por adelantado
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Regulador manual de la tensión del control del freno de poder con la corriente máxima 4A de la CA 220V de la caja del PLC

 

Regulador manual de la tensión de ST-200W

 

Características:

 

1. Con sobreintensidad de corriente, protección de recalentamiento del atajo.

 

2. Ningún enfriamiento de la fan

 

3. Con salida prohibida y permita la función de salida.

 

Parámetro
Modelo ST-203W
Fuente de alimentación CA 180~260V 50/60HZ
Voltaje de salida DC24V
Corriente de salida 0~3A
Dimensión 96*96*129m m

 

Trabajo con el freno del polvo

 

Características:


La corriente que magnetiza tiene una relación linear con el esfuerzo de torsión.
El esfuerzo de torsión de la transmisión tiene una relación linear con la corriente que magnetiza. El tamaño del esfuerzo de torsión puede conseguir controlado dentro de una gama más grande. Bajo circunstancia normal, la corriente que magnetiza
Tiene una relación linear con el esfuerzo de torsión transitivo dentro de la gama de esfuerzo de torsión clasificado 5%-100%.

 

Artículo Esfuerzo de torsión Voltaje Velocidad Corriente máxima D1 D2 D3 L1 L2 L3 d t 6-S Peso neto
TZ6K-3 6 24 1000 0,8 130 62 52 3 57 60 16 5 M5 2,5
TZ12K-3 12 24 1000 1 150 82 65 3 67 70 20 6 M5 4
TZ25K-3 25 24 1000 1,5 182 110 90 4 74 78 25 8 M6 6,5
TZ50K-3 50 24 1000 1,8 219 130 110 5 91 96 30 8 M6 11,5
TZ100K-3 100 24 800 2 260 140 120 5 105 110 35 10 M8 16
TZ200K-3 200 24 800 3 300 220 180 5 115 120 45 14 M10 24


Esfuerzo de torsión estable del resbalón


La velocidad rotatoria del resbalón entre el rotor conducido y el rotor activo no afecta al esfuerzo de torsión transitivo cuando la corriente que magnetiza conserva sin cambiar, tal y como se muestra en de la carta 4. es decir, el esfuerzo de torsión estático de la fricción y el esfuerzo de torsión dinámico de la fricción no tienen ninguna diferencia. Por lo tanto, el esfuerzo de torsión puede conservar constante estable. Las características se aplican al control de tensión, usuarios pueden controlar la tensión del material del rollo con eficacia mientras ajuste la corriente que magnetiza exactamente.


Fenómeno del calor de la prevención del resbalón
La pieza de la fricción generará calor inevitable o aún destruyó cuando guarda el desplazamiento continuo.
Pero este dispositivo tiene un sistema de enfriamiento completo, no generará mucho calor después del funcionamiento del tiempo largo y tiene una vida de servicio larga.

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Uso

Debido a las características del embrague y el freno magnéticos del polvo, han sido ampliamente utilizados en la fabricación de papel, la impresión, artículos plásticos, la industria de goma, la industria textil y el teñido, el alambre y el cable, la industria de la metalurgia y el control de tensión de la bobina y de desenrollar en industria del tratamiento de materiales del rollo.

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