Con 20 años de experiencia en transmisiones híbridas, nuestro equipo de ingeniería confirma que este conjunto de eje intermedio cumple con las especificaciones exactas del fabricante original (OEM) para los sistemas DHT30 del BYD Destroyer 05 2023.

Especificaciones del Producto:

Reemplazo directo para el E-CVT DHT30 DM-i de 1.5L del BYD Destroyer 05
Eje intermedio P3 con relación de engranajes 21T/79T
Incluye rodamientos de rodillos cónicos a juego
Superficies de engranajes y rodamientos rectificadas con precisión

Características Críticas:

Construcción de acero aleado endurecido (60-64 HRC)
Perfil de diente optimizado para la reducción de ruido
Rodamientos de rodillos cónicos prelubricados
Dimensiones y tolerancias de estrías según especificaciones OEM (±0.02 mm)

Ventajas de Servicio:

Nuestros técnicos maestros brindan soporte de instalación
Resuelve problemas de zumbido de engranajes e interrupción de energía
Restaura el flujo de energía sin problemas entre el motor de combustión interna (ICE) y el motor eléctrico
Incluye herramientas de alineación y guías de calibración de precarga

Eje intermedio DHT30 P3: La solución de precisión para los sistemas híbridos DM-i de BYD.

Conjunto del eje intermedio P3 de la transmisión E-CVT DHT30 21T/79T

Vista lateral del filtro de aceite 7DCT330

Vista de instalación del filtro de aceite 7DCT330

Carro de la investigación 0

Conjunto del eje intermedio P3 de la transmisión E-CVT DHT30 21T/79T

Caja de engranajes automáticos

Cuerpo de válvula de la transmisión

Válvula electromagnética de la transmisión

Cinturón de polea de transmisión

TCU/TCM de transmisión

Bomba de aceite de la transmisión

Conjunto de embrague de transmisión

Equipo de reparación de la transmisión

Caso de transferencia

engranaje diferenciado

Piezas de la transmisión

Transmisión manual

Motor y accesorios

Transmisión y accesorios de nueva energía

Conjunto del eje intermedio P3 de la transmisión E-CVT DHT30 21T/79T