Guangzhou Meishun Automatic Transmission Co., Ltd.
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Como experto en transmisiones automáticas, analizaré los modos de fallo más comunes del Cubo de embrague unidireccional (OWC) de baja/marcha atrás 6T30:
Desgaste/Agarrotamiento en la superficie de contacto de la pista interior
La pista interior del cubo (donde se acoplan los rodillos/sprags) a menudo desarrolla un desgaste excesivo o rayado debido a:
ATF contaminado (falta de mantenimiento)
Choques de acoplamiento bruscos (conducción agresiva)
Mala lubricación (pasajes obstruidos)
Daño en el orificio del rodillo/sprag
El orificio del cubo (que sujeta los rodillos/sprags) puede ovalarse o desarrollar ranuras, impidiendo el bloqueo adecuado del OWC.
Causas: Sobrecarga, desalineación o tratamiento térmico deficiente.
Fatiga/Fractura del resorte de retención
El resorte que mantiene la tensión del rodillo/sprag se debilita o se rompe, causando:
Acoplamiento intermitente (marcha atrás retardada)
Fallo completo (sin baja/marcha atrás)
