- - - Función: Transmite el par motor al conjunto de engranajes planetarios a través de placas de embrague acopladas (típicamente 1ª-3ª/4ª marchas).
      
      Componentes Clave:
      - Eje de Entrada: Acero endurecido con estrías rectificadas con precisión (se conecta al convertidor de par)
      - Tambor de Embrague: Híbrido de aluminio/acero con canal de pistón soldado con láser
      - Pistón Integrado: Sellos de alta presión (Vitron o HNBR) para una aplicación rápida
      Modos de Falla:
      - Desgaste de las Estrías: Causa arrastre del embrague (acoplamiento retardado, códigos P0776)
      - Deformación del Tambor: El sobrecalentamiento distorsiona la superficie de sellado (>0.1mm de descentramiento = reemplazar)
      - Extrusión del Sello: El ATF contaminado degrada los sellos → pérdida de presión
      Verificaciones Críticas:
      1. Medir el juego axial del eje (<0.3mm)
      2. Verificar la concentricidad del tambor (prueba con indicador de cuadrante)
      3. Inspeccionar el orificio del pistón en busca de rayones
      Consejo Profesional: Remojar previamente las nuevas placas de embrague en ATF durante 30 minutos – las placas secas causan un destello inicial en el cambio.

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