El equipo de producción de los motores de la serie ISUZU NPR65 4BD2 está equipado con un equipo de producción de motores de la serie ISUZU NPR65 4BD2.
1Detalles rápidos:
| Número de pieza de Isuzu: |
1111731201 |
| Número de pieza de Isuzu: |
Se trata de un documento que contiene los siguientes datos: |
| Nombre de la pieza: |
GASKET; HD para la cubierta |
| Modelo: |
El motor de la ISUZU CXZ es el CYZ. |
| Modelo del motor: |
6WF1 |
2Descripción:
- Modelo del vehículo: CXCY
- Embalaje Cantidades: 1 PCS
- Peso neto: 0,085 kg
- Código H/S: 848410000
- Fig.No.- Número de llave: 010-069
3- Los negocios.
- Tiempo de entrega: 15-20 días después del depósito
- Paquete: 1, caja neutral, 2 caja de color, 3, paquete de marca del cliente
- UOM: piezas
- MOQ: Se acepta una pequeña cantidad, pero ofrecemos descuento por cantidad.
- Garantización: 3 meses
|
Envases de bloques de cilindros
|
| - No, no es así. |
Ref. Parte No. |
Ref. Parte No. |
Nombre de la parte |
Modelo |
Modelo del motor |
| 1 |
8943916030 |
8-94391603-0: las condiciones de los productos |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Para el ISUZU FVZ34 |
6HK1 4HK1 |
| 2 |
8943930061 |
8-94393006-1 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Para el ISUZU FVR34 |
6HK1 |
| 3 |
1112613802 |
1-1261380-2 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Para el ISUZU CXZ51K |
6WF1 |
| 4 |
1112612420 |
Se trata de la siguiente información: |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Para el ISUZU ES |
4BD2T 4BD1 |
| 5 |
Las empresas de servicios de telecomunicaciones |
8-97351559-0 8-98014049-0 ¿Qué es lo que quiere decir? |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Para ISUZU NKR NPR |
4HG1T |
| 6 |
8980140420 |
8-98014042-0: las condiciones de los productos |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Para ISUZU FRR FSR |
4HL1 6HL1 |
| 7 |
Se trata de la siguiente: |
Se trata de la siguiente: |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Para ISUZU |
4D34 4D32 |
| 8 |
1112612980 |
Se trata de la siguiente información: |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Para el ISUZU CXZ |
6SD1T |
| 9 |
8971766871 |
8-97176687-1 El trabajo de la Comisión |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Para el ISUZU NKR55 |
4JB1T |
| 10 |
1112611192 |
1-1261119-2 |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Para ISUZU |
|
| 11 |
1112613790 1112613330 |
Se trata de una serie de medidas que se aplican a las empresas. |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
El ISUZU CXZ51K |
6WF1 |
| 12 |
La Comisión ha adoptado la presente Decisión en virtud del apartado 2 del artículo 3 del Reglamento (UE) n.o 182/2011. |
8-94391602-1 L16549ADD y otros |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
El ISUZU FVZ34 |
6HK1 6HH1 4HK1 |
| 13 |
8971766840 |
8-97176684-0: el tratamiento de los residuos |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
El ISUZU NKR55 |
4JB1 |
| 14 |
Las demás mercancías |
8-97176727-0 8-97176728-1 y otros |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Para el ISUZU NPR66 |
4HF1 |
Los pasos detallados para la instalación de los mangos de los revestimientos de cilindros de bloque:
- Asegúrese de que el espacio de trabajo esté limpio, bien ventilado y seguro para desmontar el motor.
- Drenar el aceite del motor y desconectar la batería para evitar arranques accidentales.
- Retire el cabezal del cilindro, la tapa de la válvula y cualquier otro componente que obstruya el acceso al bloque del cilindro.
- Utilice una prensa o una herramienta de tirón adecuada para extraer cuidadosamente los forros de los cilindros viejos, teniendo cuidado de no dañar el bloque.
- Limpie bien el bloque del cilindro con un disolvente adecuado e inspeccione si hay signos de daño o desgaste.
- Aplicar una capa de sellador del bloque del motor o silicona a las nuevas fundaciones del revestimiento del cilindro según lo recomendado por el fabricante.
- Instale las mangas en el bloque, asegurándose de que estén correctamente colocadas y alineadas.
- Reensambla el motor, prestando especial atención a la alineación de los componentes y a las especificaciones de par.
- Rellenar la bandeja de aceite y realizar una prueba de fuga para asegurarse de que no hay problemas antes de encender el motor.
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