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XC2S50E-6TQ144C Array de puertas programables de campo (FPGA) IC 102 32768 1728 144-LQFP
XC2S50E-6TQ144C son deInventario de fábrica, por favor compruebe sus demandas y por favor contáctenos con el precio objetivo.
Especificaciones de Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
El tipo | Descripción |
Categoría | Circuitos integrados (CI) |
Incorporado | |
FPGA (Field Programmable Gate Array) (Arranja de puertas programable en el campo) | |
El Sr. | Enfermedad del cerebro |
Serie | Las demás sustancias |
Paquete | Envases |
Número de LAB/CLB | 384 |
Número de elementos/células lógicas | 1728 |
Total de bits de la RAM | 32768 |
Número de entradas/salidas | 102 |
Número de puertas | 50000 |
Voltagem - Suministro | 1.71V ~ 1.89V |
Tipo de montaje | Montura de la superficie |
Temperatura de funcionamiento | 0 °C ~ 85 °C (TJ) |
Envase / estuche | No incluye: |
Paquete de dispositivos del proveedor | Las condiciones de los productos se determinarán en el anexo I. |
Número del producto de base | El XC2S50E |
Características delSe trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
• las condiciones de trabajoTecnología de sustitución ASIC de segunda generación
-Densidades de hasta 15.552 células lógicas con hasta600,000 puertas del sistema
-Características simplificadas basadas en Virtex®
- E FPGAarquitectura-No limitado en el sistemacapacidad de reprogramación
-Costo muy bajo-Tecnología rentable de 0,15 micras
• las condiciones de trabajoCaracterísticas a nivel del sistema
-Memoria jerárquica SelectRAMTM:
· elRAM distribuida de 16 bits/LUT
· elRAM de bloque de doble puerto de 4K bits configurable
· elInterfaces rápidas con la RAM externa
-Compatibles con el PCI de 3.3 V a 64 bits a 66 MHz yCompatible con CardBus
-Arquitectura de enrutamiento segmentado de baja potencia
-Lógico de transporte dedicado para aritmética de alta velocidad
-Apoyo a los multiplicadores eficaces
-Cadena en cascada para el ancho
- funciones de entrada
-Registros/bloques abundantes con activar, establecer, restablecer
-Cuatro DLL dedicadas para el control avanzado del reloj
· elEliminar el retraso en la distribución del reloj
· elMultiplicar, dividir o cambiar de fase-Cuatro primariasbajo
- Desviaciónde todo el mundoel relojDistribuciónlas redes
-Lógico de exploración de límites compatible con el IEEE 1149.1
• las condiciones de trabajoE/S y embalaje versátiles
-Opciones de paquetes libres de Pb
-Bajo
- paquetes de costes disponibles en todas las densidades
-La huella de la familiailidad en paquetes comunes
-19 estándares de interfaz de alto rendimiento· elLas empresas que no cumplen los requisitos de la presente Directiva no podrán optar a las medidas de salvaguardia previstas en el artículo 3, apartado 1, letra c), del Reglamento (UE) n.o 1303/2013.· elEl valor de las emisiones de CO2 emitidas por el sistema de control de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz de la luz
-hasta 205 pares de I/O diferenciales que pueden ser introducidos,salida, o bidireccional
-El valor de las emisiones de CO2 de las instalaciones de recolección de energía se calcula en función de las emisiones de CO2 de las instalaciones de recolección.
• las condiciones de trabajoUn núcleo lógico alimentado a 1,8 V y I/O alimentados a 1,5 V,2.5V o 3.3V
• las condiciones de trabajoCompletamente apoyado por el poderoso Xilinx®El ISE®desarrollosistema
-Cartografía, ubicación y enrutamiento totalmente automáticos
-Integrado con las herramientas de entrada y verificación del diseño
-Biblioteca IP extensa que incluye funciones DSP yProcesadores blandos
La familia Spartan-IIE en comparación con Spartan-IIFamiliar
• las condiciones de trabajoMayor densidad y más E/S
• las condiciones de trabajoMayor rendimiento
• las condiciones de trabajoPinouts únicos en paquetes rentables
• las condiciones de trabajoSeñalización diferencial-Los sistemas de control de velocidad de los vehículos de transporte de pasajeros deberán tener un sistema de control de velocidad de los vehículos de transporte de pasajeros de transporte de pasajeros.
• VEl CCINT= 1,8 V- Baja potencia.-Tolerancia de 5 V con resistencia externa-Tolerancia de 3 V directamente
• las condiciones de trabajoPuffers de entrada PCI, LVTTL y LVCMOS2 alimentados porV.CCOen lugar de VEl CCINT
• las condiciones de trabajoFlujo de bits más grande único
Clasificaciones medioambientales y de exportación deSe trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Atributo | Descripción |
Estado de la RoHS | No conforme con la Directiva RoHS |
Nivel de sensibilidad a la humedad (MSL) | 3 (168 horas) |
Estatus de REACH | REACH No afectado |
El número de personas | El EAR99 |
HTSUS | 8542.39.0001 |