Solución de la automatización para la línea entera de la caja de batería: Proceso de soldadura de la agitación de la fricción de FSW
Línea entera solución de la caja de batería de la automatización: Proceso que clava que golpea ligeramente rotatorio del sistema de documentación funcional
Línea entera solución de la caja de batería de la automatización: proceso de la soldadura por puntos de la aleación de aluminio
4. Batería li-ion
Las baterías de ión de litio se desarrollan en base de las baterías de litio secundarias. Soluciona los dos problemas técnicos de la seguridad pobre y de la vida corta de la carga y de la descarga de las baterías de litio secundarias en principio.
Se compone su sistema de batería típico como sigue: los electrodos positivos y negativos de la batería se componen de los compuestos o de los materiales que pueden intercalar y extraer Li+, entre el cual, electrodo positivo: óxido del litio o de metal de transición (LiMO2); electrodo negativo: carbono que puede intercalar Li+ (forma LixC); Electrólito: solución orgánica o polímero sólido.
Las características principales de baterías de ión de litio son:
1. Alta densidad, 1.5-2 veces que de las baterías Ni-Mh;
2. De alto voltaje, el voltaje terminal puede alcanzar 3V, que es más de dos veces el de la batería Ni-Mh (1.2V);
3. Ninguna contaminación;
4. Vida de ciclo larga, más de 10 millones de veces;
5. La capacidad de carga grande, puede descargar continuamente con de gran intensidad;
La batería de ión de litio es un nuevo tipo de batería con el mejor funcionamiento completo entre todas las baterías recargables. Comparado con otras baterías, las baterías de ión de litio tienen grandes ventajas en energía específica, poder específico y coste cuando están utilizadas en vehículos híbridos.
Muchas unidades en el país y en el extranjero han prestado la especial atención a la investigación y al uso de baterías de ión de litio. Las listas siguientes los parámetros de algunas baterías de ión de litio de sociedades.
Desde la perspectiva de las ventajas de baterías de ión de litio, es muy conveniente para los vehículos híbridos, pero la temperatura de la descomposición de los materiales de la batería de ión de litio es cerca de 200 el ° C, lanzará las moléculas del oxígeno, y el electrólito quemará rápidamente bajo acción de la temperatura alta, causando la combustión espontánea y la inflamabilidad de la batería. Riesgo de explosión.
Por lo tanto, para asegurar la seguridad de baterías de ión de litio, un sistema de gestión termal se debe hacer, incluyendo la protección de sobrecalentamiento (OTP), la protección de la sobreintensidad de corriente (OCP), cobra la protección (OVP), y la protección de la sobre-descarga excesivamente (UVP). Aunque este método sea eficaz, aumentará inevitable el coste de la batería y aumentará el volumen y el peso de la batería.
