estructura de acero
La nave de montaje de la fabricación del automóvil es el vínculo pasado en los cuatro procesos principales de automóviles. Es responsable de las tareas de la asamblea más crítica del coche. Es montar piezas en diversas posiciones del coche según una ciertos orden y proceso, y los utiliza razonablemente. El proceso de asamblea de diversas piezas se realiza de acuerdo con requisitos técnicos y estándares de instalar al cuerpo principal del cuerpo, y finalmente un coche completo se produce. Para adaptarse al canal de la producción y al ritmo de la producción de la sociedad moderna, la planta de fabricación de la fabricación moderna del automóvil también arreglará líneas del sub-ensamble parcial, por ejemplo: línea de la decoración interior, línea del chasis, planta de fabricación final, línea del ajuste, línea de la lluvia, línea de entrega, línea de la puerta, línea del sub-ensamble parcial del instrumento, línea del transportador del neumático, línea del transportador del asiento, línea de parachoques del transportador, etc.
3. Análisis de la composición de transportar el equipo en la cadena de producción del taller de la asamblea de la fabricación del automóvil
En el vínculo de la producción del taller de la asamblea de la fabricación del automóvil, la operación automática y la transferencia del cuerpo o las piezas se deben observar con la buena operación de la asamblea que transporta el equipo. Los componentes principales de la cadena de producción que transporta el equipo incluyen: cadena de la acumulación, línea de la fricción, línea de cadena de la placa, línea del monopatín, AGV, el ccsme, cama del rodillo y tabla de rodillo.
(4) componentes de la cadena de producción que transportan el equipo - línea del monopatín
La cadena de producción del monopatín se utiliza principalmente en la línea de la decoración interior y la planta de fabricación final del taller de la asamblea de la fabricación del automóvil. Según la línea entera, puede ser dividida en: línea linear del monopatín y línea rotativa del monopatín. Las ventajas de la cadena de producción del monopatín son una mejor estabilidad corriente, órdenes reducidos de la impulsión, sincronización antropomecánica, y alto funcionamiento de la producción de la seguridad.
(5) componentes de la cadena de producción que transportan el equipo-ccsme
El ccsme se utiliza principalmente en la cadena de producción del chasis de la nave de montaje de la fabricación del automóvil, del almacenamiento y del transporte de los sub-ensambles parciales de la puerta, y en el tablero de instrumentos. Se componen principalmente de las carretillas (coche principal, coche auxiliar), de los haces de la carga, de los alzamientos de cadena eléctricos, de las pistas de la aleación de aluminio, de los colectores, de las líneas de carretilla, de las asistencias, de los sistemas de elevación y de los sistemas de control eléctricos. Las ventajas de las carretillas eléctricas son estructura compacta y el dispositivo de conducción compacto, que son convenientes para el transporte de poca velocidad y el transporte de alta velocidad. La desventaja es que son menos flexibles.
(6) componentes de la cadena de producción que transportan al equipo-AGV
Utilizan al AGV principalmente para las estaciones del montaje de chasis en talleres de la asamblea de la fabricación del automóvil. Las ventajas son que puede mejorar la eficacia de trabajo de empleados, trabajo de ahorro, tienen un aspecto hermoso y simple, y tienen un alto nivel de automatización.
