Transportador de la acumulación de la fricción
El transportador de la acumulación de la fricción es un nuevo tipo de transportar el equipo con el nivel avanzado internacional. El sistema de la fricción ha cambiado el método tradicional de confianza en la cadena como el medio de la transmisión, y utiliza la fuerza de fricción entre el dispositivo de poder (rueda de fricción) y el medio del transporte de la co-construcción (carretilla) para terminar el transporte del objeto. Comparado con el transportador de cadena tradicional, el transportador de la acumulación de la fricción tiene las ventajas del ciclo corto, de la flexibilidad fuerte y de la alta protección del medio ambiente. El sistema de la fricción se combina con el equipo especial tal como elevadores, máquinas de transferencia, tapónes, y asistencias, y es controlado por un sistema de control electrónico inteligente automatizado avanzado, que puede terminar exactamente las funciones de la transportación, de la colocación, de la elevación, de la transferencia, de la carga y de la descarga de objetos.
El transportador de la fricción (sistema de documentación funcional) es una forma de transportación que fricción de las aplicaciones para conducir los objetos que se transportarán. El uso de los transportadores de la fricción en fábricas del coche también ha considerado una variedad de formularios de inscripción estructurales nuevos. Kinte tiene varias tecnologías patentadas en el campo de los transportadores de la fricción, y está en la vanguardia de homólogos chinos.
Comparación con la cadena de la acumulación y el sistema de la resbalón
1) Alta utilización del espacio
Porque no se utiliza ninguna cadena, no hay cadena de vuelta vacía, así que el espacio plano del edificio de la fábrica puede ser utilizado completamente. ~
La cadena de la acumulación tiene una cadena de vuelta vacía, y el índice de utilización del taller es bajo.
2) La línea disposición es simple
La línea disposición de la fricción es simple. El sistema de la disposición de pista de la línea de la fricción es simple, y no hay problemas de conexión tales como cadenas vacías de vuelta.
La disposición de la línea de la resbalón es complicada, y necesita ser apoyada por el equipo auxiliar tal como alzamiento de la cama del rodillo, transferencia de cadena, transferencia del carril y así sucesivamente.
La disposición de la cadena de nuevo-vacía debe ser considerada al atar con alambre la cadena de la acumulación.
3) De poco ruido
No hay ruido causado por el impacto de la línea de la fricción durante la operación. Sin embargo, el ruido del impacto de la cadena del acumulador en funcionamiento es grande, especialmente cuando la línea velocidad del transportador es 12-18 m/min, el ruido es relativamente grande, que afecta al ambiente de trabajo de trabajadores.
4) Alta velocidad transportadora
La velocidad transportadora de la línea de la fricción se puede seleccionar según el proceso batió dentro de la línea gama de velocidad de 0~30 m/min. Sin embargo, la velocidad transportadora de la cadena de la acumulación puede solamente estar dentro de la gama de velocidad linear de líneas de la fricción 0~18m/min. es más conveniente para la producción en grande de anillos de acero en depósitos rápidos.
Debido a la velocidad transportadora rápida de la línea de la fricción, comparada con la cadena del producto, puede ahorrar el número total de carretillas o de esparcidores bajo misma premisa de producir los anillos de acero.
5) Consumo de energía baja
El poder general del motor en cada dispositivo de conducción de la línea de la fricción es 0.1~0.25Kw. Puesto que se adopta el modo de operación de la retransmisión, todos los motores no necesitan correr al mismo tiempo, así que el consumo de energía es bajo.
Porque la cadena del producto y del lanzamiento adopta el modo de funcionamiento continuo de la línea entera, no importa cómo muchos productos transportadores son en funcionamiento, el motor de alta potencia necesita correr continuamente, así que el consumo de energía es relativamente alto.
Completo la consideración del uso de las líneas de la fricción y de las cadenas de la acumulación puede ahorrar el 30% de consumo de energía.
6) Es beneficioso proteger
Porque la cadena de la acumulación es conducida por una cadena, la cadena produce el polvo del hierro durante el proceso de la transmisión con el piñón y el grupo del tren, que contamina el ambiente del taller y afecta a la calidad del producto. La rueda de fricción de la línea de la fricción se hace del caucho del poliuretano. Durante la operación, no se generará al conducir entre la rueda de fricción y la barra de la fricción del sistema del tren, y no contaminarán ningún polvo y ruido del hierro el ambiente de producción, que es conducente a la protección del medio ambiente.
Debido a la estructura sin cadena, no se requiere ninguna lubricación del aceite, y las mercancías transportadas están sobre el grupo del tren, así que no causará la contaminación al taller y a las mercancías transportadas, que es beneficioso mejorar calidad del producto. La cadena de la acumulación es transportada por la cadena, y la cadena necesita ser lubricada. Las gotitas y el polvo del aceite generados por el desgaste entre la cadena, el carro, la carretilla y la vía caerán abajo, de tal modo contaminando el ambiente del taller y transportando mercancías, que no es conducente a la mejora de la calidad del producto.
7) Installability del equipo
El equipo está instalado en la plataforma, que es conveniente y rápida, que puede mejorar la calidad de la instalación de equipo y asegurar la seguridad de los instaladores.
Completo.
La operación a gran altitud de la cadena del producto y del lanzamiento es difícil de instalar, y el período de la instalación de equipo es largo, que no es conducente a la mejora de la calidad de la instalación de equipo. Al mismo tiempo, los requisitos para la protección de los personales de la seguridad son altos, y hay cierto peligro.
8) flexible
La cadena de producción tiene buena flexibilidad. Cuando el equipo necesita ser modificado y ser ajustado, puede ser realizado fácilmente, y el impacto en el equipo existente es pequeño. Cuando se atraca el equipo nuevo y viejo, la cadena de producción tiempo del cierre es corta.
La cadena de producción de la cadena del producto tiene flexibilidad pobre, y el trabajo es más complicado cuando necesita ser transformado, que tiene un gran impacto en la cadena de producción original y tarda un tiempo largo para parar la producción.
9) Capacidad de mantenimiento
El mantenimiento del equipo es conveniente, la seguridad de los personales del mantenimiento se garantiza, y el tiempo de localización de averías es corto. Incluso si hay un problema con cierto conductor, no afectará a la operación de la otra línea segmentos, y no hará la línea entera parar el correr. Es también posible empujar manualmente el carro a través del punto de la falta mientras que lo mantiene, para no afectar a la producción.
El mantenimiento del equipo de la cadena del producto necesita ser realizado en la mucha altitud, que tiene seguridad pobre, el pequeño espacio de trabajo y operación difícil. Cuando una impulsión falla o una cadena se pega en cierto punto, la línea entera parará el correr, y llevará un tiempo relativamente largo temporalmente el trato con la producción y solucionará la falta sin los carros manuales.
Puesto que cada impulsión tiene un punto de la detección, el PLC puede determinar exactamente la ubicación del punto de la falta cuando ocurre una falta, de tal modo reduciendo el tiempo de localización de averías.
Debido al pequeño número de puntos de la detección en la cadena del producto y del lanzamiento, cuando ocurre una falta, puede tardar un tiempo largo para determinar el punto de la falta, especialmente cuando se pega la cadena, él necesita ser sección comprobada por la sección a lo largo de la línea
.
La estructura mecánica del equipo es relativamente simple, y el porcentaje de averías es más bajo que el del equipo transportador ordinario.
10) Coste de inversión
Por lo que el equipo transportador, la inversión del tipo de la fricción es relativamente alta. Si los factores de la inversión tales como edificios de la fábrica y estructuras de acero se consideran, la inversión total será similar a la de la cadena del producto.
