Planta de fabricación de chasis
El sistema transportador friccional del chasis es caracterizado por la alto-automatización, fácil-operación, corriente y silencioso estables, utilizado principalmente para la asamblea y las tareas de la transportación de los chasis de automóvil. Los componentes principales están transportando el sistema de la guía, el grupo friccional de la carretilla, las hondas de la uno mismo-balanza, la unidad rápido-conducida, la unidad conducida, proceso-conducida conducida, de la curva-sección transitoria y secciones de elevación friccionales.
Pues el vínculo pasado en el proceso de fabricación de una cadena de producción automatizada del automóvil, cómo planear un verde, nueva fábrica eficiente, e inteligente es un problema importante para los diseñadores de proceso. Este artículo enfoca en el cual los aspectos pueden producir de alto nivel, poco contaminante, respetuoso del medio ambiente, completamente - los productos funcionales, económicos y prácticos, y razonablemente arregla el taller de la evaluación comparativa.
3. Selección del equipo
Bajo premisa de cumplir los requisitos de la producción y del uso y de asegurar calidad del producto, se prefiere el equipo nacional. La selección y el diseño de equipo no estándar de la automatización pueden ser tan generales como sea posible, o puede ser modificado levemente para adaptarse a la producción de nuevos productos para adaptarse al mercado cambiante. Para asegurar calidad del producto, la calidad del equipo siguiente y las herramientas se deben controlar estrictamente para el equipo que es actualmente inasequible o no maduro en China:
(1) máquina de rellenar del vacío (líquido de frenos, anticongelante, refrigerante).
(2) robot de cristal del parabrisas delantero y trasero que pega la máquina, equipo en línea automático de cristal.
(3) máquina de ajuste combinada eléctrica, herramienta de ajuste eléctrica.
(4) línea de la prueba del vehículo (alineador de la rueda, banco de pruebas del tambor, instrumento de la linterna, banco de pruebas automotriz del sistema auxiliar).
(5) llave de impacto neumática, llave de esfuerzo de torsión constante, calibrador del esfuerzo de torsión, etc.
