El submarco frontal negro de estructura mixta acero-aluminio de Geely Geometry A se utiliza para piezas de carrocería de automóviles.
Descripción:
Subarmazón de acero tipo H: conjunto de accionamiento portador y módulo de ensamblaje de control correspondiente.
con una longitud de longitud igual o superior a 20 mm,
● ¿Qué es? Conectar el subarmazón de tipo H y la soldadura del cuerpo ( viga longitudinal delantera) para mejorar la resistencia longitudinal y transversal.
● ¿Qué es? El subarmazón de acero en forma de H está atornillado, y la viga longitudinal frontal soldada al cuerpo está conectada por un módulo más complejo.
Las demás partes:
● ¿Qué es? The A-type swing arm under aluminum alloy is conducive to reducing the bearing weight of the steel H-type subframe and reducing the impact force caused by the state of rapid acceleration or rapid deceleration (oil collection in the "idle" state).
● ¿Qué es? Radiador de plástico y marco del condensador.
En comparación con el subarmazón de acero, este tipo de armazón de acero es más ligero que el de acero.tiene una mejor resistencia a la torsión y suavidad en condiciones de trabajo complejasAl mismo tiempo, el submarco delantero y la batería de energía están completamente envueltos,que favorece la suavización del flujo de aire durante la conducción a gran velocidad y reduce el consumo de energía en fase disfrazada.
Aplicaciones:
● ¿Qué es? Módulo de ensamblaje relacionado con rodamientos: el submarco de acero en forma de H puede transportar el conjunto de accionamiento eléctrico y el módulo de ensamblaje de control relacionado.
● ¿Qué es? Mejora de la resistencia: el subarmazón de tipo H y la soldadura de la carrocería ( viga longitudinal frontal) están conectados a través de vigas de refuerzo de aleación de aluminio, lo que mejora la resistencia longitudinal y transversal.Comparado con el sub-marco del bastidor de acero, es más ligero y tiene una mejor resistencia a la torsión y condiciones de trabajo complejas que el simple uso de un subarmazón de acero tipo H.
● ¿Qué es? Reducción del peso y de la fuerza de impacto: The rear (lower) traction arm of the aluminum alloy drive motor and the air conditioning electric compressor bracket can reduce the bearing weight of the steel H-type subframe and reduce the impact force caused by the state of rapid acceleration or rapid deceleration (oil collection in the "idle" state).
● ¿Qué es? Aisla las vibraciones y el ruido, reduce su acceso directo al vagón y mejora la comodidad de conducir en el automóvil.
● ¿Qué es? Puede aumentar la rigidez de la conexión de la suspensión y garantizar la estabilidad y manejo del vehículo.
● ¿Qué es? La suspensión se puede cambiar en piezas de montaje, lo que mejora la viabilidad de la suspensión y reduce el costo de desarrollo; y las piezas de montaje son fáciles de instalar,que reduce el coste de instalación.
● ¿Qué es? Los marcos delanteros y secundarios de algunos automóviles pueden desempeñar un cierto papel en la absorción de energía cuando el frente del automóvil choca para proteger la seguridad de los pasajeros en el automóvil.
Especificaciones:
| El color |
Negro |
| El material |
estructura mixta de acero y aluminio |
| El tipo |
Partes de carrocería de automóviles |
| Aplicación |
Mejora la rigidez del cuerpo |
| Nombre del producto |
Submarco delantero |
| Envasado |
Envases de cartón |
| Modelo de automóvil |
Geely Geometry A |
Ventaja de las características:
● ¿Qué es? Estructura híbrida acero-aluminio: el subarmazón de acero tipo H está hecho de un conjunto de accionamiento eléctrico y se utiliza el módulo de ensamblaje de control correspondiente.la viga reforzada de aleación de aluminio se utiliza para conectar el subarmazón de tipo H y la soldadura del cuerpo ( viga longitudinal frontal)Al tiempo que garantiza la resistencia, esta combinación es más ligera que el sub-marco del marco de acero, y tiene una mejor anti-torsión y suavidad que el simple uso del sub-marco de acero tipo H.
● ¿Qué es? Mejorar la resistencia longitudinal y transversal: la viga reforzada con aleación de aluminio y el submarco de acero en forma de H están fijados por pernos,y el haz longitudinal antes de soldar el cuerpo está conectado a través de un módulo más complejo, lo que puede mejorar la resistencia longitudinal y transversal.
● ¿Qué es? Diseño ligero: el uso del brazo de tracción trasero (inferior) del motor de accionamiento de aleación de aluminio y el soporte del compresor eléctrico de aire acondicionado ayudan a reducir el peso de soporte del subarmazón de acero tipo H,lograr peso ligero, y reducir el impacto de la aceleración rápida o de la desaceleración rápida (recolección de aceite en el estado de inactividad).
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