Aolittel Technology Co.,Ltd
Fabricante profesional de fusible y de tenedor del fusible, entrega puntual
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SMD de baja tensión 1812 multicamadas de chip de óxido metálico Varistores MVR1812-390H 39V 800A 2500pF 3.1J 4532 Montador de superficie métrico
Descripción
La serie MVR de varistores de bajo voltaje está diseñada para proteger dispositivos electrónicos sensibles contra sobretensiones de alto voltaje en la región de bajo voltaje.Ofrecen una excelente absorción de energía transitoria debido a la mejor distribución del volumen de energía y la disipación de energíaLos varistores de bajo voltaje cubren un amplio rango de voltaje de funcionamiento de CC de 3V a 170V. La serie MVR es la misma, excepto para temperaturas de funcionamiento más altas de hasta 150oC.Los varistores MVR se aplican típicamente para proteger los componentes a nivel de la placa de circuito.
Características
* Los tamaños disponibles: 0603, 0805, 1206, 1210, 1812 y 2220
* terminaciones de barrera de níquel
* Rango de voltaje de funcionamiento CA de 2 VRMS a 130 VRMS
* Rango de tensión de funcionamiento de CC de 3 VDC a 170 VDC
* No hay revestimiento de plástico para una mejor calificación de inflamabilidad
* Intrínsecamente bidireccional
* Rango de temperatura de funcionamiento de -55°C a +125°C
* Cumple con la norma AEC-Q200 (grado 1)
Aplicación
• Protección integrada de los circuitos integrados y transistores sensibles a la tensión
• Detección de incendios y monóxido de carbono
• Sensores y equipos de vigilancia
• Los temporizadores
• Instrumentación de vehículos y equipos pesados
• Protección ESD para componentes sensibles a las normas IEC 1000-4-2, MIL-STD 883C Método 3015.7 y otras especificaciones industriales
• Suprimción de conmutación inductiva u otros eventos transitorios de baja a media a nivel de la placa de circuito • Proporciona protección de voltaje transitorio integrado de IC y transistores
• Reemplazar los TVS Zeners de montaje de superficie más grande en muchas aplicaciones
• Se utiliza para ayudar a lograr la conformidad electromagnética de los productos finales
• 6 modelos de tamaño 0603, 0805, 1206, 1210, 1812 y 2220
Tamaño ((mm)
| El tipo | Duración ((L) | Ancho (W) | Alto (H) | Resolución del contrato (L1) |
| 1812 | 4.50 ± 0.40 | 3.20 ± 0.30 | 2.50 (máximo) | 0.75 ± 0.25 |
Parámetros eléctricos
|
Parte
Número |
Trabajo
|
Desglose
|
En el caso de las máquinas
|
Corriente máxima
|
||||||||
|
Válvula de tensión
|
Válvula de tensión
|
Válvula de tensión
|
||||||||||
|
El aire acondicionado
|
D.C.
|
El valor de las emisiones de CO
|
8/20 uS
|
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
||||||||
|
VAC
|
VDC
|
VB
|
VC
|
0603
|
0805
|
1206
|
1210
|
1812
|
2220
|
3220
|
||
|
El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero
|
1.4
|
2
|
3
|
2.4 ¢3.6
|
9
|
20
|
|
|
|
|
|
|
|
El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero
|
2.4
|
3.3
|
5
|
4.0 ¥6.0
|
12
|
20
|
60
|
80
|
|
|
|
|
|
El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero
|
4
|
5.5
|
8
|
7.0 ¥10.5
|
14
|
20
|
60
|
80
|
250
|
400
|
|
|
|
El motor de la unidad de carga de la unidad de carga de la misma
|
7
|
9
|
12
|
10 ¢14
|
24
|
20
|
60
|
80
|
250
|
400
|
800
|
|
|
El motor de la aeronave debe estar equipado con un sistema de control de velocidad.
|
11
|
14
|
18
|
15.5 ¢ 21
|
30
|
20
|
80
|
100
|
250
|
400
|
800
|
500
|
|
El número de unidad es el siguiente:
|
14
|
18
|
24
|
22 a 27
|
38
|
20
|
80
|
100
|
250
|
500
|
1200
|
500
|
|
El motor de la unidad de carga de la unidad de carga de la misma
|
17
|
22
|
27
|
24 ¢ 30
|
42
|
20
|
80
|
100
|
250
|
500
|
1200
|
500
|
|
El motor de la aeronave no puede funcionar sin la ayuda del fabricante.
|
20
|
26
|
33
|
29 ¢ 36
|
54
|
20
|
80
|
100
|
250
|
500
|
1200
|
500
|
|
El número de unidad es el siguiente:
|
24
|
30
|
39
|
35 ¢ 42
|
65
|
20
|
80
|
100
|
250
|
500
|
1200
|
500
|
|
El motor de la unidad de carga de la unidad de carga
|
28
|
36
|
47
|
42 ¢ 52
|
77
|
20
|
80
|
100
|
250
|
500
|
1200
|
500
|
|
El motor de la aeronave debe estar equipado con un sistema de control de velocidad.
|
35
|
45
|
56
|
50 ¢ 62
|
90
|
|
80
|
100
|
250
|
500
|
1200
|
500
|
|
El número de los equipos de seguridad es el siguiente:
|
40
|
56
|
68
|
60 ¢ 75
|
110
|
|
|
100
|
250
|
500
|
1200
|
500
|
|
El motor de la unidad de carga de la unidad de carga de la unidad |
50
|
65
|
82
|
73 ¢ 91
|
135
|
|
|
80
|
200
|
300
|
800
|
500
|
|
El sistema de control de las emisiones de gases de escape
|
60
|
85
|
100
|
90 ¥ 110
|
165
|
|
|
80
|
200
|
300
|
800
|
500
|
|
El número de los equipos de seguridad es el número de equipos de seguridad.
|
75
|
100
|
120
|
108 ¢132
|
200
|
|
|
|
200
|
300
|
500
|
500
|
|
El motor de la aeronave no puede funcionar sin la ayuda del fabricante.
|
95
|
125
|
150
|
135 ¢ 165
|
250
|
|
|
|
|
300
|
500
|
500
|
|
El motor de la aeronave no puede funcionar sin la ayuda del fabricante.
|
115
|
150
|
180
|
162 ¥198
|
300
|
|
|
|
|
|
500
|
500
|
|
El número de vehículo es:
|
130
|
170
|
205
|
184 ¢ 226
|
340
|
|
|
|
|
|
|
500
|
|
El número de unidad es el siguiente:
|
140
|
180
|
220
|
198242
|
360
|
|
|
|
|
|
|
500
|
|
El número de los equipos de seguridad es el número de equipos de seguridad.
|
150
|
200
|
240
|
Las demás:
|
395
|
|
|
|
|
|
|
500
|
|
El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero
|
175
|
225
|
270
|
243 ¢ 297
|
455
|
|
|
|
|
|
|
500
|
|
El número de los equipos de seguridad es el número de equipos de seguridad.
|
230
|
300
|
360
|
324 ¢ 396
|
595
|
|
|
|
|
|
|
500
|
|
El número de los equipos de seguridad es el número de equipos de seguridad.
|
250
|
320
|
390
|
351 ¢ 429
|
650
|
|
|
|
|
|
|
500
|
|
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el siguiente:
|
275
|
350
|
430
|
387 ¢ 473
|
710
|
|
|
|
|
|
|
400
|
|
El número de los equipos de seguridad es el número de equipos de seguridad.
|
300
|
385
|
470
|
423 ¢ 517
|
775
|
|
|
|
|
|
|
400
|
Prueba de fiabilidad ambiental
| Características | Método de ensayo y descripción | |||
| Almacenamiento a alta temperatura | La muestra se someterá a 125 °C durante 1000 horas en un baño termostático sin carga y luego se conservará a temperatura y humedad ambiente durante 1 a 2 horas.La variación del voltaje del varistor deberá estar dentro del 10%. | |||
| Ciclo de temperatura | El ciclo de temperatura de la temperatura especificada se repetirá cinco veces y luego se conservará a temperatura ambiente y humedad durante una o dos horas.La variación del voltaje del varistor deberá estar dentro del 10% y se examinará el daño mecánico.. | El paso | Temperatura | Periodo de tiempo |
| 1 | -40 ± 3 °C | 30 minutos ± 3 | ||
| 2 | Temperatura ambiente | 1 ~ 2 horas | ||
| 3 | 125 ± 2 °C | 30 minutos ± 3 | ||
| 4 | Temperatura ambiente | 1 ~ 2 horas | ||
| Carga de alta temperatura | Después de haber aplicado continuamente la tensión máxima admisible a 85 °C durante 1000 horas, la muestra se conservará a temperatura ambiente y humedad durante una o más horas,la variación del voltaje del varistor deberá estar dentro del 10%. | |||
|
Carga térmica húmeda/ Carga de humedad |
La muestra debe someterse a un ambiente de 40°C,90 a 95% de Hg, aplicando el voltaje máximo permitido durante 1000 horas, y luego almacenarse a temperatura ambiente y humedad durante una o dos horas.La variación del voltaje del varistor deberá estar dentro del 10%. | |||
| Almacenamiento a baja temperatura | La muestra deberá someterse a -40 °C, sin carga, durante 1000 horas y luego almacenarse a temperatura ambiente durante una o dos horas. | |||