Guangdong Yonglong Aluminum Co., Ltd.
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Cubiertas de marco de ventana de aluminio para el marco y el vidrio de puerta de la ventana de aluminio
| Especificación de producto | |
| Descripción |
Cubiertas de marco de ventana de aluminio para el marco y el vidrio de puerta de la ventana de aluminio |
| Ejecuta estándar nacional | GB5237.3-2008 |
| Grueso del material (t) | t=1.0/1,1/1,2 milímetros |
| Estado del lingote | Estándar industrial YS67-93 del metal no ferroso |
| Material | Aleación de aluminio 6063, 6060. 6005, 6005A, etc |
| Tratamiento de recocido | F, T1, T4, T5, T6, T61, T64, etc |
| Color | Blanco de plata; De bronce; Champán |
| Espesor del film compuesto |
Clasifique un thickness>=10 de revestimiento de óxido; Pintura film>=12; Film>=21 compuesto. Clase B thickness>=10 de revestimiento de óxido; Pintura film>=7; Film>=16 compuesto. |
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Ventajas/características
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Resistente a la corrosión; A prueba de ácido; Álcali-resistente; Sal-tolerante; Liso y brillando. |
| Longitud | Longitud normal los 6m |
| Paquete |
1. Espuma del algodón de la perla para cada perfil; 2. Abrigo con exterior de la película de encogimiento; 3. Embalado según la petición del cliente. |
| Ventajas/características |
Proveer de productos coloridos diversos funcionamientos mecánicos a adapte toda clase de estilos arquitectónicos |
Uso de la galjanoplastia de la aleación de aluminio
Como el eje de aluminio de la seguridad del coche, no sólo necesite llevar la presión del peso y de la sobrecarga del vehículo durante el curso del vehículo, pero también requiera un rato más duradero que el coche entero. El eje de rueda en el aspecto de la balanza de la forma hermosa del coche entero también desempeñar un papel importante, así que la tecnología del tratamiento de superficie del eje de rueda en la mejora de la resistencia a la corrosión del eje de rueda, mejorar el efecto de la resistencia de piedra y aumentar el hermoso, el etc., llega a ser todo muy importantes. Actualmente, la tecnología de proceso superficial del eje de rueda de la aleación de aluminio se divide principalmente en la capa (pintura o polvo de espray) y el electrochapado, y se ha eliminado el último proceso simple de la capa anódica.
El eje de rueda de aluminio primero fue desarrollado en los Estados Unidos, y el coche de lujo con tal rueda es magnífico y diferente, principalmente debido a la combinación perfecta de luz de aluminio y de aspecto decorativo del cromo. El proceso principal del proceso del cromado es: el retiro del aceite - limpiando - corrosión del ácido - pre galvanizó - niquelado oscuro para avanzar el cobrizado brillante, limpieza - activación - lacre del níquel para cromar la galjanoplastia, para soplar el agua, limpieza en seco, plateando el equipo se puede utilizar continuamente a través de tipo del tanque de la electroforesis o gradual, pero el proceso de electrochapado tradicional debido al uso del ácido fuerte, a las sustancias químicas fuertes del anhídrido del álcali y del cianuro y del cromo, venenosas y dañinas tales como composición de las aguas residuales es complicado, la gran influencia al ambiente. Con el fortalecimiento de la sociedad de la conciencia de la protección del medio ambiente, desarrolle vigoroso los productos verdes puede promover el desarrollo económico, cualquier sacrificio el desarrollo de la protección del medio ambiente y pérdida de recursos es solamente temporal, tan estos últimos años, en el país y en el extranjero ha intensificado el estudio del tratamiento de superficie de aluminio del eje de rueda, nueva tecnología, nueva tecnología también para emerger adentro sin fin.
Además, la aleación de aluminio debido a la baja densidad, más alta que fuerza, puede adoptar la tecnología de la fundición a presión de la alta precisión del tamaño de alta velocidad de la producción y la calidad complicada del forma y ligera de piezas y de componentes, para ganar uso extenso en áreas tales como espacio aéreo y construcción
