Protuberancia de aluminio mecánicamente pulida de los perfiles, perfil de la ventana de aluminio
Specifiaction del perfil de la ventana de aluminio:
| Descripción |
Protuberancia de aluminio mecánicamente pulida de los perfiles, perfil de la ventana de aluminio |
| Grueso del material (t) |
t=1.0/1,2/1,4 |
| Material |
Aleación de aluminio 6063, 6061 |
| Tratamiento de recocido |
T5, T6 |
| Color |
Verde, gris, negro, blanco, (serie de RAL) etc. |
| Tratamiento superficial |
Final del molino, anodizado, polvo cubierto, electroforesis,
la arena balsting etc.and depende de la demanda de cliente.
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| Forma |
Cuadrado, redondo, plano, oval, y según el dibujo del cliente. |
| Longitud |
Length=6m normal o en el orden del cliente |
| Uso |
Edificio, cadena de producción, decoración, industrial, transporte,
Puerta y ventana, etc.
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| Paquete |
1. Espuma del algodón de la perla para cada perfil;
2. Abrigo con exterior de la película de encogimiento;
3. Embalado según la petición del cliente.
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| Ventajas/características |
Proveer de productos coloridos diverso mecánico
funcionamientos para adaptar toda clase de estilos arquitectónicos
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En los años 80, porque los Estados Unidos, Japón, Alemania y mucho la otra capa el desarrollo continuo de la compañía, la mayoría del representante de las capas catódicas de la electrodeposición son capa electroforética catódica, tipo parecido a la película grueso de la baja temperatura de capas electroforéticas catódicas y color de las capas catódicas de la electrodeposición. A finales de los años 1980, había tres sistemas importantes en el mundo: capas electroforéticas catiónicas antioxidantes iniciadas por PPG en los Estados Unidos; En la compañía de Alemania Hoechst para los coches pioneros, camión con la cartilla catiónica de la electroforesis; La capa electroforética catiónica mejorada representada por dios japonés Dong y las capas co de Kansai., LTD.
Desde los años 90, las plantas autos europeas y americanas han adoptado capas favorables al medio ambiente del automóvil para substituir capas solventes orgánicas tradicionales. En 2001, la parte de los coches que habían sido flotantes y prisma-pintados tenía salida total: el 7% en Norteamérica y el 43% en Norteamérica. Europa 32,5% y el 36%. De éstos, Alemania ha alcanzado básicamente flotante, con la capa del 80% y la cartilla del 93%.
