Vehículo de la banda transportadora con el motor diesel, 30 M/velocidad mínima, 70 - 75 anchuras del cm

Banda transportadora diesel Vehicl HF1843, carga que lleva máxima 1050 (kilogramo), anchura delantera 700 (milímetro), velocidad 30 (m/min) de la aviación de la correa de Max Belt

Descripción de artículo:

El cargador del cargo a granel HF1843 fue elaborado por la empresa de estándar-fabricación Hangfu de la industria durante 12 años. El vehículo se cabe con el chasis especial del aeropuerto, motor central importado y la caja de cambios japonesa de Okamura con el dispositivo stepless del cambio de la velocidad, el frente de frenado de cuatro ruedas y el eje trasero, manipulante del engranaje de interruptor con control de seguridad, electroválvula del sistema hydráulico controla el mecanismo de elevación delantero y trasero. El motor hidráulico italiano puede proporcionar las operaciones de transferencia estables, diseño humanizado seguro del tablero de instrumentos que controla, distribución detallada del knownledge. El asiento de conductor se hace del material impermeable del no-poro, que da a conductor cierta comodidad (este vehículo no tiene ninguna amortiguación de choque de acero de la primavera). El marco se combina con la tira y el rodillo de aluminio, y el extremo del frente y trasero y la parte media se equipan de los rodillos. El rodillo se hace de la tubería de acero inconsútil galvanizada espesada para asegurarse de que la correa no será deformada después de la gran presión. La banda transportadora 700-750m m es ancha, conveniente para el pasajero nacional y la carga de doble uso. La marca importada original de la chispa de Taiwán tiene resistencia de abrasión fuerte y buena fuerza extensible. El cargador de la correa se hace de artesanía fina, y la pintura se pinta con la PÁGINA americana de P, que es hermosa y razonable. El máximo distribuyó uniformemente la carga es 13 milímetros por media hora, con el alto factor de seguridad, que es el mejor en China.

El vehículo widly es utilizado por internacional y los aeropuertos chinos, se convierten en ya uno de los cargadores más estables de la banda transportadora del mundo.

Características técnicas:

1, el chasis: utilizamos las tecnologías europeas para los chasis estándar especiales, la suspensión de acero de la primavera tenemos una gran estabilidad.

2, motor: 1, Isuzu 493G3; 2, Isuzu japonés C240; 3, Isuzu japonés 4JG2; 4, motor diesel 1903 de la etapa de la grada 4 del CTR de KOHLER;

3, transmisión: Transmisión automática japonesa de Okamura, haber actuado fácil, mantenimiento a largo plazo de la seguridad de la garantía;

4, hidráulico: la válvula electrónica es la marca japonesa famosa importada YUKNE. La bomba de la válvula se importa de los E.E.U.U. Ningbo Keta Co. Los tubos de aceite se hacen de los tubos de acero inconsútiles, V-tipo flexible estándar alemán de los tubos de Eton cabido con la junta del anillo de cierre, tubo de aceite hidráulico no se escapan para el largo periodo. Para el control de la temperatura de aceite añadimos el refrigerador de aceite. Por otra parte, el tanque de aceite hidráulico aumentó a 80 L, temperatura de aceite se controla bajo 65 grados.

Frente/eje trasero: elegimos la marca famosa HAAM, la buena capacidad de carga y la adsorción del choque. la amortiguación de choque de acero de la placa de la primavera, aumenta operaciones cómodas llano;

5, marco del transportador:

1) Se hace del acero frío el C de la curva. La correa conectada con acero el C por el material de acero inoxidable 304, correa de los controles para conseguir oxidado y para influenciar en equipaje.

2) El marco de la correa es formado calentando hasta 200 grados, alta precisión de la dimensión, estructura del marco de la correa que la línea oblicua está bajo 0,2 milímetros, que previene la desviación de la correa mientras que trabaja proceso.

3) El motor impulsor de la correa se importa de Italia, alta eficacia de la estabilización del movimiento.

4) Las partes delanteras y traseras del bastidor de la correa tienen que la fuerza 9 cromar altamente los rodillos plateados, que tiene función del presión-transporte. El tambor de la conducción del marco de la correa se hace de las tuberías de acero inconsútiles galvanizadas, garantía que la correa no se deformará ni no se dañará bajo peso de las mercancías.

7, sistema de transferencia: Para la banda transportadora elegimos la marca de AiAi 5 capas de la correa espesada, conveniente para ambos pasajeros y cargo, las funciones estables y las operaciones a largo plazo.

8, sistema de frenos: está adoptando las tecnologías avanzadas internacionales, dirección hidráulica, freno hidráulico, impulsión hidráulica, conduciendo el cambio stepless de la velocidad, las ruedas delanteras cabidas con los frenos de disco hidráulicos, frenos de tambor posteriores, duales - el freno hidráulico del vacío del ciurcuit, operaciones flexibles, convenientes para el transporte de diversos tipos del cargo, buena estabilidad, seguro, confiable, cumpliendo con estándares internacionales.

9, tablero de la rociada: durante la conducción de todos los indicadores en rociada el tablero no debe encenderse. En la pantalla de visualización añadimos el indicador luminoso del botón de la emergencia, que indica la condición del botón de la emergencia, cómodo para el retiro del fracaso.

10, palanca de engranaje: mientras que el cambio de los engranajes delanteros o posteriores, engranaje-arreglando el dispositivo debe ser levantado. Aquí está un neutral en el centro. El equipo tiene marcas claras de la operación, él puede prevenir operaciones incorrectas.

11, elemento de control de la seguridad: los chasis se caben con los soportes delanteros, la banda transportadora son controlados por el sistema hidráulico del equilibrio automático. Cuando la correa se carga completamente, la velocidad de la correa será 13 mm/30 el minuto, función de seguridad fuerte. Muy popular entre la aviación civil en el mercado interno.

12, diseño general de la estructura: según el diseño especial del chasis, el motor se sitúa bajo marco del transportador en el centro. Hizo el centro de gravedad del vehículo más estable, movimiento estable del transportador de la garantía. El tanque de aceite hidráulico, depósito de gasolina, acumulador, electroválvula se fija por separado en los ambos lados del chasis, así que la colocación es razonable. Para hacer mantenimiento y reparar más fáciles también hicimos un tipo de vaivén abertura del acceso.

13, cabina de conducción: la cabina de conducción se hace con tecnología china de la producción totalmente incluida. Tiene un exterior hermoso, equipo interno de alto nivel. Escudos de viento delanteros y traseros, buena ventilación y aislamiento de las ambas puertas. En la cabina de conducción aquí es un sistema operativo y el tablero de la rociada.

Datos y dimensiones técnicos: