Detalles del producto:
Producido por: Allen Bradley
No de producto Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
Familia de productos:El PowerFlex 40P
La Allen-Bradley 22F-D2P5N103 es una unidad de CA PowerFlex4M. Es una unidad PowerFlex compacta, pero proporciona un control de velocidad del motor significativo en un paquete compacto y económico.El 22F-D2P5N103 satisface las necesidades de una amplia gama de aplicaciones con la programación y configuración sencilla y el cableado de alimentaciónLa unidad 22F-D2P5N103 es una unidad de 3 fases de 480 voltios de voltaje de entrada CA, con una frecuencia de entrada de 50-60 Hertz aplicable al uso con motores CA de velocidades de 2,5 A y motores de 0,75 kW o 1 CV.
El 22F-D2P5N103 tiene 5 terminales de E/S, compatibles con una lógica de control de 24 voltios de CC que se puede configurar para fuente o sumidero.Es una unidad Frame A-Size y admite el montaje de rieles y paneles DIN para una instalación fácilTiene una carcasa IP20, NEMA / UL que permite la protección contra objetos sólidos de hasta 12 milímetros de tamaño.El 22F-D2P5N103 viene con un teclado de pantalla de 4 dígitos y 10 indicadores LED adicionales para el control del usuarioPuede utilizarse eficazmente en un entorno ruidoso a largas distancias porque tiene partes de comunicación RS-485.
La unidad 22F-D2P5N103 tiene varias características como una protección de sobrecarga robusta y regulación de velocidad para su rango de velocidad completo.El MOV extraíble garantiza un funcionamiento fiable incluso para sistemas sin conexión a tierraUn relé de precarga limita la entrada de corriente y el interruptor DIP ajustable proporciona flexibilidad de cableado de control.IR y compensación por deslizamientoProgramarlo con la popular plataforma Logix ahorra tiempo de desarrollo.
Con la opción de integración de primera generación, los parámetros del accionamiento pueden leerse y escribirse directamente a través de un enlace de comunicación,utilizando la interfaz de comunicación RS485 incrustada o instalando adaptadores de comunicación opcionales como Ethernet I/P, DeviceNet y Profibus.
El 22F-D2P5N103 es un equipo de 340-528VAC, de 3 fases, con voltaje de salida de 0-460VAC, 3 fases, corriente de salida de 2,5 Amperios y potencia de salida aplicable a motores de 0.75kW (1,0 CV).Este dispositivo se utiliza básicamente para motores de baja capacidad sin embargo, la precisión y la eficiencia siguen siendo similares a las unidades más grandes, ya que esta unidad cuenta con la capacidad estándar de la familia PowerFlex 523.
Especificaciones técnicas
| Número de la parte/número del catálogo. |
Se aplicará a los vehículos de las categorías A y B. |
| Serie |
El PowerFlex |
| Tipo de módulo |
Dispositivo PowerFlex 4M |
| Amperio |
2.5 |
| Potencia |
0.75 kilovatios |
| Tipo de recinto |
Abierto - IP20 |
| Potencia de entrada |
480 voltios de corriente alterna |
| Fase |
En tres fases |
| El filtro |
Sin filtro conforme a la CE |
| Potencia de caballos |
1 caballos de fuerza |
| Comunicación |
Se trata de un sistema de seguridad. |
| Indicadores |
10 LEDs |
| UPC |
820919785177 |
| El Consejo de Seguridad de la ONU |
39122001 |
| Protocolos de comunicación opcionales: |
BacNet; LonWorks; ProfiBus; Ethernet; DeviceNet; ControlNet y otras aplicaciones |
| Potencia de salida: |
0.75 kW (1,0 CV) |
| Corriente de salida: |
2.5 A |
| Voltado de salida: |
0-460VAC |
| Corriente de entrada: |
3.5 A |
| Fase de entrada: |
3 fases |
| Voltado de entrada: |
VAC de 340 a 528 |
| Familia de productos: |
El PowerFlex 40P |
| El fabricante: |
Rockwell Automation / Allen-Bradley y sus empleados |
| En el caso de los vehículos de motor: |
Entradas discretas: cinco (5) sumideros / fuentes Salidas discretas: uno (1) contactos de forma C Entrada analógica: una (1) entrada analógica 0-10VDC; 0-20mA |
| Instalación: |
Montaje del panel |
| Marca del producto |
- ¿ Por qué no? |
| Clasificación de la caja: |
Tipo IP20 / NEMA UL abierto |
| Puerto de comunicación incorporado: |
Se trata de un sistema de seguridad. |
Modelos relacionados:
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
1756-L62-CC: las condiciones de los productos |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Las demás partidas del anexo II |
| Las condiciones de los requisitos de seguridad de los vehículos de motor no se aplicarán a los vehículos de motor. |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
1756-L63 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. |
1756-A4-CC: las condiciones de los productos |
Se aplicarán las disposiciones siguientes: |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. |
Se aplicarán las disposiciones siguientes: |
Las demás partidas del anexo II |
| Se trata de una serie de productos que se encuentran en el mercado. |
1756-BA1 y sus derivados |
Las demás: |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
1756-BA2 |
Se aplicarán las disposiciones siguientes: |
| Se trata de un producto de fabricación en la Unión Europea. |
1756-BATA, incluidos los demás |
1756-L65 |
| Se trata de un producto de fabricación en la Unión Europea. |
1756-BATM |
1756-L71-CC, en su versión modificada |
| Las demás partidas del anexo II: |
1756-CFM, incluidos los siguientes: |
1756-L73-CC: las disposiciones de la presente Directiva |
| 1734-OW2 |
1756-CFM-CC: las condiciones de los productos |
1756-LSP |
| Las demás partidas |
Las demás partes de los productos incluidos en el presente anexo |
1756-M02AE, en el caso de las empresas de la Unión Europea |
| Se trata de un artículo de la Directiva 2008/57/CE. |
1756-CN2-CC y sus derivados |
1756-M02AE-CC Las disposiciones de la presente Directiva se aplicarán a las empresas de servicios de telecomunicaciones. |
| 1734-OX2 |
Se trata de una combinación de las siguientes sustancias: |
1756-M02AS, incluidos los productos de la categoría M2 |
| 1734-PDN |
1756-CP3 y |
No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros podrán exigir que se aplique el presente Reglamento. |
| 1734-RTB |
1756-CPR2 y sus derivados |
1756-M03SE Las demás: |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
1756-DH485 |
Se aplicarán las disposiciones siguientes: |
| Se aplicará a los vehículos de las categorías M1 y M2. |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. |
| Se trata de una serie de medidas de seguridad. |
1756-DHRIO-CC: las condiciones de los productos |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| Se trata de las empresas que se benefician de las garantías de crédito. |
1756-DMD30 y sus derivados |
Se trata de un artículo de la Directiva 2008/57/CE. |
Introducción de la empresa:
Achievers Automation Limited tiene más de 10 años de experiencia en el mercado de Automatización Industrial, especializada en la reventa de Probe, Sensor, DCS, barrera aislante, HMI, PLC, AdaptadorConector Profibus y cable de marcas como BENTLY NEVADA, Endress+Hauser, YOKOGAWA, MTL, Allen-Bradley, Pepperl+Fuchs, Rosemount, ASCO, Schneider, Lenze, Pro-face, Mitsubishi, Omron, Lenze, Delta, Honeywell, Siemens y etc. Si tiene alguna petición,Por favor no dude en contactarnos.
Preguntas frecuentes de los logradores
P: ¿Son los productos unidades OEM originales?
R: Estos artículos han sido certificados por Achievers Automation Limited como unidades OEM genuinas obtenidas a través de canales OEM o de terceros independientes.
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R: Podemos organizar el envío basándonos en su solicitud. Hemos cooperado con un transportista que puede organizar el envío a través de FedEx, DHL, TNT con un buen precio.
P: ¿Cuál es la garantía de las mercancías?
R: Garantización de un año.
