impulsiones variables de la frecuencia del voltaje medio 660V para el transportador
Los transportadores se utilizan en una amplia gama de industrias y de usos para mover mercancías embaladas, las asambleas, los subproductos de proceso, o cualquier material a partir de un lugar a otro. Un diseñador de proceso buscará típicamente oportunidades de utilizar la fuerza de la gravedad para lograr el movimiento del producto. Los motores eléctricos son de uso general cuando la gravedad no puede ser empleada o cuando la velocidad de una caída gravitacional necesita ser controlada. Los aeropuertos, las minas, las plantas del cemento, las instalaciones de distribución, la asamblea, y las plantas de tratamiento de comida todas utilizan transportadores. Los transportadores son cargas típicamente constantes del esfuerzo de torsión, significando que el esfuerzo de torsión requerido para conducir un transportador es independiente de la velocidad. Una cantidad fija de esfuerzo de torsión también se requiere para superar la fricción friccional, o de la máquina, porción de la carga total. Los transportadores pueden tener cantidades nominales de fricción y de inercia de la máquina para que compensen.
Desafíos del uso
· Apresto del motor y de la impulsión
Los transportadores requieren muchos cálculos de la carga y de la velocidad, combinados con la prueba real para asegurar requisitos apropiados del tamaño (poder).
· Movimiento liso del producto
Los tiempos de la aceleración/de desaceleración combinados con la curva doble “que alisa” la necesidad de las características que ajusta para asegurar el producto no se dañan y/o no se mueven de la posición para efectuar a los procesos subsiguientes.
· La desaceleración rápida o el control de velocidad en declive de transportadores causa la regeneración de la carga en impulsiones.
El cuidado se debe tomar para asegurar el apresto apropiado del paquete de frenado dinámico o del convertidor regenerador de una impulsión, para prevenir faltas de la sobretensión de la impulsión.
· Engranaje electrónico
Siga un codificador externo para sincronizar el transportador con otras secciones del proceso
· Coordine el movimiento del transportador con las hachas externas de la máquina
Reduzca el tiempo de desarrollo de aplicaciones
Características del uso a juego del transportador el G7
|
Características
|
Ventajas
|
|
Entrada-salida del tren de pulso para el control de velocidad
|
Controle la velocidad de los transportadores del paralelo o de la serie por medio de la función de la entrada-salida del tren de pulso en la impulsión. Elimina la necesidad del pulso complejo al convertidor análogo.
|
|
Powerloss momentáneo Paseo-por
Recomienzo automático de la falta
|
El Powerloss Paseo-por y las funciones momentáneos del recomienzo de la falta permiten que la impulsión continúe la operación sin la necesidad del recomienzo asistido.
|
|
Tarifas completamente ajustables de la curva doble y de Accel/Decel
|
El comenzar liso y la detención se alcanza con las impulsiones Accel/Decel y las características de la curva doble.
|
|
Límite del esfuerzo de torsión
|
El límite del esfuerzo de torsión protege la carga y la otra maquinaria contra el esfuerzo de torsión excesivo que puede ocurrir cuando la carga fluctúa o agarra.
|
|
Función Cero-Serva
|
La función serva cero en el modo de vector del flujo del lazo cerrado hace un freno mecánico innecesario para la inclinación-bandeja y ciertos transportadores de la pendiente que requieren un freno mecánico parar.
|
|
El control del esfuerzo de torsión en modo de vector del flujo del lazo cerrado y la velocidad inclinan control en modo de control de V/F
|
Actuando dos o más transportadores viaja en automóvili en serie. La carga puede desplazar apagado entre los motores. La impulsión permite equilibrio de carga usando control del esfuerzo de torsión o control de la inclinación.
|
Rango de potencia del G7 VFD
Voltaje: 660VAC (450VAC – 690VAC)
Poder: 22kw/30HP – 400kw/535HP
Especificación del G7 VFD
|
Artículo
|
Especificación
|
|
Frecuencia de la entrada
|
50/60Hz
|
|
Frecuencia de la salida
|
0-400Hz
|
|
Corriente de la sobrecarga
|
corriente clasificada 1min del 150%.
|
|
Modo de control
|
control de vector del Cierre-lazo, control de vector del sensor-menos, control de V/F
|
|
Comenzar el esfuerzo de torsión
|
el 150% 1hz (con la PÁGINA 0hz)
|
|
Precisión de control
|
El ±0.2% (con la PÁGINA el ±0.02%)
|
|
Precisión del esfuerzo de torsión
|
el ±5%
|
|
Resolución de la frecuencia del ajuste
|
Comando 0.01hz de Digitaces; comando análogo 0.03hz/60hz
|
|
Resolución de la frecuencia de la salida
|
0.01Hz
|
|
Señal del ajuste de la frecuencia
|
-10V~+10V; 0~+10V (20kΩ); 4~20mA
|
|
Función de la protección
|
Sobre voltaje, bajo voltaje, sobre carga, retransmisión, parada de la velocidad del sobrecalentamiento, poniendo a tierra, remuneración inmediata del corte de energía (en el plazo del sec 2 para el modo de operación. Continúe actuando después de que el poder esté disponible), cargando la protección (no exhibir cuando el voltaje de C.C. del circuito principal es menos que 50v)
|
|
Recinto
|
IP20
|
|
Modo de enfriamiento
|
enfriamiento de aire forzado
|
|
Vibración
|
Menos que 0.2g para 20hz
|
|
Temperatura ambiente/humedad
|
-10 Degrees~+40 grados/20~90%Rh (ninguna condensación)
|
Extremidades:
Una impulsión (VFD) de la variable-frecuencia es un sistema para controlar la velocidad rotatoria de un motor eléctrico de (AC) de la corriente alternada controlando la frecuencia de la corriente eléctrica suministrada al motor. Una impulsión variable de la frecuencia es un tipo específico de impulsión de la ajustable-velocidad. las impulsiones de la Variable-frecuencia también se saben mientras que la ajustable-frecuencia conduce (AFD), las impulsiones (VSD) de la variable-velocidad, las impulsiones de la CA, los microdrives o las impulsiones del inversor. Puesto que el voltaje se varía junto con frecuencia, éstos a veces también se llaman las impulsiones de VVVF (voltaje variable frecuencia variable).
