El sensor de bucle de detección de dirección de vehículos JUTAI (Modelos LD200/LD202) es una solución dedicada a la gestión de entrada y salida, que integra dos canales independientes y 3 modos de dirección configurables para distinguir con precisión la entrada y salida de vehículos. Se adapta perfectamente a complejos residenciales, edificios comerciales, parques industriales e instalaciones de estacionamiento, funcionando como un sistema de gestión direccional unificado o dos sensores de un solo canal separados para optimizar el flujo de tráfico y mejorar la eficiencia del control de acceso.
- Discriminación precisa de la dirección: 3 modos de dirección especializados (configurables mediante interruptores DIP) identifican con precisión la dirección de viaje (entrada: CH1→CH2 / salida: CH2→CH1), lo que permite la separación automática de entrada y salida y el conteo de tráfico.
- Flexibilidad de doble canal: Cambie entre el control direccional coordinado o el uso independiente de un solo canal, ideal para separar carriles de entrada/salida o monitorear múltiples puntos de acceso.
- Adaptación a vehículos grandes: El interruptor DIP 1 (ON) aumenta la sensibilidad para ambos canales, evitando la desconexión involuntaria del relé cuando pasan remolques, camiones de servicio pesado o vehículos largos.
- Modos de presencia/pulso configurables: Admite salida de presencia (mantiene el equipo de acceso abierto para el paso del vehículo) y salida de pulso (activa acciones únicas como levantar la barrera), con reinicio automático de 10 minutos (interruptor DIP 2 OFF) para resolver errores de funcionamiento.
- Estabilidad anti-interferencia: Sensibilidad ajustable de 8 niveles (0.015%–0.8% DL/L) por canal y frecuencia seleccionable de 4 pasos (20–100 kHz) eliminan la diafonía con bucles adyacentes o estructuras metálicas.
- Diagnóstico de fallas intuitivo: Indicadores LED para alimentación, estado de detección y fallas de bucle (parpadeo lento = cortocircuito/pocas vueltas; parpadeo rápido = circuito abierto/exceso de vueltas) permiten una solución de problemas rápida.
- Opciones de doble alimentación: LD200 (100–240V CA) para instalaciones permanentes; LD202 (12–24V CC) para puntos de acceso temporales (por ejemplo, lugares de eventos, zonas de construcción).
- Fácil instalación: Guías de cableado claras y recomendaciones de vueltas de bucle (según el perímetro) simplifican la implementación en el sitio, bucles sellados con epoxi de fraguado rápido o betún caliente para la integración en la superficie de la carretera.
- Comunidades residenciales cerradas: Identifica automáticamente el tráfico de entrada/salida, activa las puertas de acceso y cuenta los vehículos de residentes/visitantes.
- Estacionamiento de edificios comerciales: Separa los carriles de entrada/salida, controla las puertas de barrera e integra con los sistemas de guía de estacionamiento para el seguimiento de la ocupación.
- Acceso a parques industriales: Gestiona la entrada y salida de camiones/montacargas, activa puertas de alta velocidad y evita conflictos de tráfico bidireccional.
- Lugares de eventos: Control temporal de entrada y salida (con el modelo LD202 CC) para conciertos, juegos deportivos o exposiciones, lo que garantiza un flujo de tráfico fluido.
- Centros logísticos: Monitorea la entrada y salida de la zona de carga/descarga, clasifica los vehículos y optimiza la programación del tráfico en el patio.
- Estacionamiento de centros comerciales: Conteo de entrada y salida de alto tráfico, gestión de colas e integración con sistemas de pago para un acceso sin problemas.
- Campus escolares/oficinas: Controla la entrada y salida de vehículos durante las horas pico, separando el tráfico de personal/visitantes y mejorando la seguridad del campus.
- Estaciones de carga de vehículos eléctricos: Identifica la entrada y salida de la bahía de carga, evita el uso no autorizado y gestiona el flujo de la cola para la carga secuencial.
Conexiones
Indicadores e interruptores:
- LED de alimentación (ROJO): Se ilumina para indicar "Encendido."
- LED de detección CH1:
- Encendido fijo: Indica la detección de un vehículo.
- Parpadeo lento: Indica un cortocircuito en el bucle o giros insuficientes después del bucle.
- Parpadeo rápido: Indica un circuito abierto en el bucle o giros excesivos después del bucle.
- LED de detección CH2:
- Encendido fijo: Indica la detección de un vehículo.
- Parpadeo lento: Indica un cortocircuito en el bucle o giros insuficientes después del bucle.
- Parpadeo rápido: Indica un circuito abierto en el bucle o giros excesivos después del bucle.
Selección de sensibilidad:
- El ajuste de sensibilidad y frecuencia se facilita a través de un interruptor DIP de 7 vías y ajustes de interruptor DIP de 10 vías.
- Los usuarios pueden elegir entre 8 configuraciones de sensibilidad diferentes configurando las posiciones del interruptor DIP de acuerdo con las tablas proporcionadas.
- Los interruptores DIP 6, 7 y 8 controlan la sensibilidad de CH1, que varía de 0.8 (menos sensible) a 0.015 (más sensible).
- Los interruptores DIP 3, 4 y 5 controlan la sensibilidad de CH2, que varía de 0.8 (menos sensible) a 0.015 (más sensible).
3. Interruptor 1=S1: Selección de función de bucle del canal 1 (interruptor DIP de 10 vías)
(1)(Interruptor 1) DIP 1 y DIP 2 Aumento de sensibilidad especial para ambos remolques (ambos canales).
(2)(Interruptor 1=S1) D3, D4, D5 y (Interruptor 2=S2) D1, D2 Configuración de funciones especiales (Detección de dirección Modo 1, 2, 3. Modo 4, 5, 6 Modo normal, se separan dos detecciones de bucle)
(3)(Interruptor 1=S1) D6 y D7 y D8 y (Interruptor 2=S2) D3 y D4 y D5 Selección de sensibilidad CH1 y CH2 (Ocho niveles de opciones).
(4)(Interruptor 1=S1) D9 y D10 y (Interruptor 2=S2) D6, D7 Configuración de frecuencia (20 K a 100 KHz).
* Botón de reinicio: Tenga en cuenta: El LD-200 debe reiniciarse cada vez que se realiza un cambio de configuración en los interruptores DIP.
Precauciones de instalación y solución de problemas:
- Las pautas de corte y empotrado de la bobina se muestran en el diagrama de la derecha.
- Se recomienda utilizar cables ferromagnéticos para la bobina de inducción, con una longitud total de hasta 500 metros.
- El tamaño de corte de la bobina debe ser un rectángulo con una longitud de 1.0 a 2.0 metros y un ancho de 0.8 a 1.2 metros, evitando los ángulos rectos en las esquinas tanto como sea posible.
- Descripción general de la instalación recomendada de vueltas de bobina típicas básicas:
Durante la instalación, mantenga el enchufe y el zócalo del producto en dirección vertical
Aplicación
La serie de detectores de bucle de vehículos de doble canal JUTAI LD200/202, equipada con función de reconocimiento de dirección, es ideal para numerosos escenarios de entrada y salida de un solo canal. Cuando se integra con el controlador de una puerta JUTAI (Modelo: AC-11), la barrera de puerta JUTAI (Modelo: BR-110) y el lector RFID de largo alcance JUTAI (Modelo: PUHF-9), junto con las bobinas de bucle de resistencia a altas temperaturas (Modelo: JTHT-11), forma una solución perfecta para los sistemas de control de acceso de entrada/salida de un solo canal.
El principio de funcionamiento es el siguiente:
-
Proceso de entrada:
- Cuando un automóvil entra en la comunidad o el estacionamiento, las dos bobinas de bucle se presionan simultáneamente.
- El detector de bucle de doble canal JUTAI (LD-200/202) activa el lector UHF ubicado en la entrada.
- El lector UHF lee la identificación de la tarjeta y la envía al controlador (AC-11) a través de la salida Wiegand.
- El controlador verifica la validez de la identificación y emite una señal de relé para abrir la barrera de la puerta.
- El automóvil entra en la comunidad o el estacionamiento y, al pasar por la barrera, el brazo de la barrera baja automáticamente.
- El detector de bucle de un solo canal JUTAI (LD-100/102) garantiza la seguridad y la funcionalidad anti-aplastamiento durante este proceso.
-
Proceso de salida:
- Cuando un automóvil sale de la comunidad o el estacionamiento, pasa por un lector UHF interior.
- El LD-200/LD-202 activa el lector UHF, que lee la tarjeta y envía la identificación al controlador.
- El controlador verifica la validez de la identificación y emite una señal de relé para abrir la barrera de la puerta para que el automóvil salga.
- Cuando el automóvil pasa por la barrera, el brazo de la barrera baja automáticamente.
- El LD-100/102 proporciona seguridad y funcionalidad anti-aplastamiento durante este proceso.
-
Reconocimiento de dirección:
- La función de reconocimiento de dirección de LD-200/LD-202 garantiza que el detector de bucle de doble canal no active la señal nuevamente cuando el automóvil pasa por otro lector UHF, registrando así solo los registros de entrada o salida en el sistema.
El detector de bucle de doble canal JUTAI LD-200/LD-202 también puede funcionar como dos detectores de bucle de un solo canal independientes. Esta configuración es adecuada para estacionamientos estándar de entrada y salida, donde hay una barrera y un lector de largo alcance tanto en la entrada como en la salida.
En esta configuración, se utiliza una bobina de bucle para activar el lector y leer la tarjeta, mientras que la otra bobina de bucle está dedicada a la función anti-aplastamiento de la barrera. Al utilizar el LD-200/202 como dos detectores de bucle independientes, existe un beneficio potencial de ahorro de costos desde un punto de vista económico. Esta configuración reduce algunos de los costos de hardware asociados con el uso de detectores separados para cada función.
Esta funcionalidad se logra al habilitar la función de modo de trabajo independiente del LD-200/202, lo que le permite operar de manera efectiva en esta doble capacidad.
