Shenzhen Jutai Comm Co., Ltd.
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Detector de bucle de vehículos de doble canal profesional de 110-240VAC para activar dispensadores de tarjetas en estacionamientos
JUTAI introduce un sistema de detección de bucles subterráneos versátil, capaz de servir como detector de bucles de dos canales.Los usuarios pueden aprovechar esta tecnología para activar los dispensadores de tarjetas de entrada y al mismo tiempo garantizar el cierre de seguridad de la puerta de barreraOfreciendo una funcionalidad inigualable, Jutai proporciona la solución definitiva para los sistemas de control de puertas de entrada y gestión de estacionamiento.
Características clave
Tamaño compacto: Diseñado con un diseño de carcasa compacto, este detector se integra perfectamente en cualquier sistema de detección de tráfico al tiempo que cumple con los estándares de la industria en cuanto a características y funcionalidad.
Capacidades de diagnóstico: Disfruta de capacidades de diagnóstico completas, facilitando el diagnóstico preciso de problemas de bucle e instalación para garantizar un rendimiento óptimo.
Tiempo de presencia seleccionable: personalizar la salida del relé de presencia para limitar la salida de detección a un tiempo fijo (más de 30 minutos) mientras un vehículo permanece en el bucle,mejora de la eficiencia operativa.
Indicación de la frecuencia del bucle: Detecta y elimina la interferencia entre los bucles/detectores adyacentes con indicación integral, lo que permite ajustes de ajuste de frecuencia para optimizar el rendimiento.
Detección de dirección: se beneficia de la funcionalidad de detección de dirección, en la que se activa la salida del relé CH1 cuando un vehículo se mueve de CH1 a CH2,y la salida del relé CH2 se activa cuando el vehículo pasa de CH2 a CH1.
Selección de sensibilidad: ajustar la sensibilidad y la frecuencia del bucle utilizando interruptores de 7 vías y configuraciones de interruptores de 10 vías, proporcionando flexibilidad para satisfacer los requisitos específicos de la aplicación.
Mejore su sistema de gestión de estacionamiento con el detector de bucle de vehículos de doble canal profesional 110-240VAC de JUTAI.Experiencia de funcionalidad avanzada e integración perfecta para un rendimiento y una fiabilidad óptimos.
Detector de circuito de conducción de doble canal profesional de 110-240VAC: modos de funcionamiento
Los detectores de la serie LD-200 ofrecen modos de operación versátiles, satisfaciendo diversos requisitos de aplicación:
Modo de presencia: en este modo, el detector permanece activo mientras un vehículo esté presente dentro del área de detección del bucle.Proporciona una señal de salida continua mientras el vehículo esté en la zona de detección..
Modo de pulso: en el modo de pulso, el detector genera una sola señal de salida de pulso cuando se detecta un vehículo dentro del área del bucle.Este modo es adecuado para aplicaciones en las que se requiere un solo pulso de señal al detectar el vehículo..
Modo de presencia lógica AB (operación de barrera): este modo emplea la lógica AB, donde el detector activa la operación de barrera basada en la presencia de vehículos.permitir que los vehículos pasen de forma eficiente y segura.
Modo de pulso lógico AB (Modo de conteo lógico): en el modo de pulso lógico AB, el detector utiliza la lógica AB para las señales de salida de pulso.facilitar el recuento y el seguimiento exactos de los vehículos.
| Especificación | Detalles |
|---|---|
| Inductancia del bucle | Entre 20 y 2000 μH |
| Sensibilidad | 8 direcciones seleccionables El máximo: 0,015% DL/L El más bajo: 0,8% DL/L |
| Frecuencia | Interruptor de cuatro pasos seleccionable: 20-80KHz |
| Requisitos de energía | 110-240VAC (48 a 62 Hz) Las emisiones de gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero de los gases de efecto invernadero. |
| Temperatura de funcionamiento | -40 °C a +70 °C (-111° F a +158° F) |
| Producción de fallas | - Parpadeo lento: posible cortocircuito o número insuficiente de vueltas - Parpadeo más rápido: posible bucle abierto o número excesivo de giros |
| Tiempos de respuesta | 10 a 90 ms |
| Indicaciones visuales | - LED de potencia: rojo - Canal LED: verde |
| Reinicio | Reiniciar con el botón de presión en la parte delantera del gabinete |
| Señales de retransmisión | Señales de presencia o de pulso |
| ABS (aumento automático de la sensibilidad) | - ¿ Qué? |
| Detección de dirección | Detección de la dirección de flujo de CH1 y CH2 |
| Frecuencia del bucle | 4 ajustes (bajo, mediano bajo, mediano alto, alto) |
| Humedad | Hasta un 95% de humedad relativa sin condensación |
| Protección del circuito | Revestimiento conforme sobre el PCB y todos los componentes |
| Conexiones | Se aplicará el método de ensayo de la norma ISO 11000-1 para determinar si el sistema de ensayo de la norma ISO 11000-2 es compatible con el sistema de ensayo de la norma ISO 11000-3. |
| Tamaño | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
Conexiones
Indicadores y interruptores:
Selección de sensibilidad:
3. Interruptor 1=S1 : Selección de la función de bucle del canal 1 (interruptor de deslizamiento de 10 vías)
(1) ((Interruptor 1) DIP 1 y DIP 2 Aumento especial de sensibilidad para ambos remolques (ambos canales).
(2) ((Interruptor 1=S1) D3, D4, D5 y (interruptor 2=S2) D1, D2 Funciones especiales de configuración (Modo1, 2, 3 Detección de dirección. Modo 4, 5, 6 Modo normal, dos detecciones de bucle están separadas)
(3) ((Interruptor 1=S1) D6 & D7 & D8 y (interruptor 2=S2) D3 & D4 & D5 Configuración de la selección de sensibilidad CH1 y CH2 (elecciones de ocho niveles).
(4) ((Interruptor 1=S1) D9 y D10 y (interruptor2=S2) D6, D7 Frecuencia de ajuste (20 K a 100 KHz).
* Botón de restablecimiento: Tenga en cuenta que el LD-200 requiere restablecimiento cada vez que se aplica un cambio de configuración a los interruptores Dip.
Precauciones de instalación y solución de problemas:
Cuando se instale, mantenga el enchufe del producto en dirección vertical
Principio de trabajo
| Proceso de entrada | Proceso de salida |
|---|---|
| 1Ambas bobinas del bucle se presionan cuando un coche entra. | 1El coche pasa por un lector de UHF cuando sale. |
| 2. LD-200/202 activa el lector UHF en la entrada. | 2. LD-200/202 activa el lector UHF, que lee el ID de la tarjeta. |
| 3El lector UHF envía el ID al controlador (AC-11). | 3El controlador verifica la validez de la identificación y abre la barrera de la puerta. |
| 4El controlador emite una señal para abrir la barrera de la puerta. | 4El coche sale cuando el brazo de la barrera baja automáticamente. |
| 5El coche entra y el brazo de barrera baja automáticamente. | |
| 6. LD-100/102 garantiza la seguridad y la funcionalidad anti-rompe durante este proceso. | 5. LD-100/102 proporciona seguridad y funcionalidad anti-rompe. |
Reconocimiento de dirección
La función de reconocimiento de dirección del LD-200/LD-202 garantiza que el detector no activa la señal de nuevo cuando el vehículo pasa junto a otro lector UHF,registrando únicamente los registros de entrada o salida en el sistema.
Aplicación
Funcionalidad como dos detectores de bucle de un solo canal independientes