Detector de bucle de doble canal para barrera de boom 20-2000uH 48 a 63Hz

Detector de bucle de doble canal 20~2000μH 110-240V para puerta de barrera de la barra de estacionamiento

Nombre del producto:Detector de bucle de doble canal para la puerta de barrera de la barra de estacionamiento

Ventajas:

1. Amplio rango de detección y alta sensibilidad: el sensor ofrece un amplio rango de detección de 15 a 2000 μH y una alta sensibilidad, lo que garantiza la detección precisa de varios vehículos para un rendimiento confiable.

2. Función de reinicio automático: en caso de avería, el sensor se reinicia automáticamente sin intervención manual, mejorando la estabilidad y fiabilidad del sistema.

3. Reconocimiento de dirección: es capaz de reconocer direcciones específicas para activar la salida del relé, asegurando una activación precisa basada en la dirección del movimiento del vehículo.

4. Protección contra rayos de 40000V: Equipado con una robusta protección contra rayos de 40000V, el sensor está efectivamente protegido contra daños por rayos, lo que garantiza una durabilidad y fiabilidad a largo plazo.

5. Amplio rango de entorno de operación: diseñado para un uso versátil, el sensor funciona en un amplio rango de temperatura de -40 °C a +70 °C, lo que garantiza un rendimiento estable incluso en condiciones climáticas adversas.

Funcionalidad:

1. Detección de vehículos: utiliza tecnología de detección inductiva para detectar con precisión vehículos sin contacto físico, basado en cambios en la inductancia dentro de los bucles causados por la masa metálica del vehículo.

2. Reconocimiento de dirección: es capaz de identificar direcciones específicas de movimiento del vehículo para activar la salida del relé, proporcionando un control preciso de la apertura de la puerta y el flujo de tráfico.

3. Reinicio automático: el sensor se reinicia automáticamente en caso de mal funcionamiento, eliminando la necesidad de intervención manual y mejorando la fiabilidad del sistema.

4. Salida de relé: proporciona señales de salida de relé al detectar el vehículo, lo que permite varias acciones como la apertura de puertas, el control de semáforos y el recuento de vehículos.

Aplicaciones:

1. Sistemas de gestión del tráfico: se utilizan en sistemas de control del tráfico para detectar vehículos en intersecciones, puestos de peaje y entradas/salidas de estacionamiento.

2. Automatización de puertas: integrado en los sistemas de control de puertas para la apertura y cierre automáticos de puertas en entornos residenciales, comerciales e industriales.

3. Instalaciones de estacionamiento: Instaladas en estacionamientos y garajes para gestionar la entrada y salida de vehículos, contar vehículos y hacer cumplir las normas de estacionamiento.

4. Control de acceso: Se emplea en sistemas de control de acceso para autorizar la entrada de vehículos en lugares seguros como comunidades cerradas, instalaciones industriales y bases militares.

5. Control de semáforos: se utiliza para activar cambios de semáforos basados en la presencia y dirección del vehículo, optimizando el flujo de tráfico y reduciendo la congestión.

6. Contado de vehículos: Utilizado para aplicaciones de conteo de vehículos en estudios de tráfico, monitoreo de ocupación de estacionamiento y análisis de tráfico minorista.

Conexiones

Indicadores y interruptor:

• LED de potencia (ROJO): indica "Encendiendo".
• Detección de CH1 LED:
  • Continuamente encendido: indica la detección del vehículo.
  • Parpadeo lento: indica un cortocircuito de bucle o torsiones insuficientes después del bucle.
  • Parpadeo rápido: Indica un circuito abierto de bucle o giros excesivos después del bucle.
• LED de detección de CH2:
  • Continuamente encendido: indica la detección del vehículo.
  • Parpadeo lento: indica un cortocircuito de bucle o torsiones insuficientes después del bucle.
  • Parpadeo rápido: Indica un circuito abierto de bucle o giros excesivos después del bucle.

Selección de la sensibilidad:

• La sensibilidad y el ajuste de la frecuencia se consiguen mediante un interruptor de inclinación de 7 vías y configuraciones de interruptor de inclinación de 10 vías.
• Los usuarios pueden seleccionar entre 8 configuraciones diferentes ajustando las posiciones del interruptor de inclinación de acuerdo con las tablas proporcionadas.8 siendo la menos sensible y 0.015 es el más sensible.
• Los interruptores de penetración 3, 4 y 5 controlan la sensibilidad del CH2, siendo el 0,8 el menos sensible y el 0,015 el más sensible.

3. Interruptor 1=S1 : Selección de la función de bucle del canal 1 (interruptor de inclinación de 10 vías)

(1) ((Interruptor 1) DIP 1 y DIP 2 Aumento especial de sensibilidad para ambos remolques (ambos canales).

(2) ((Interruptor 1=S1) D3, D4, D5 y (interruptor 2=S2) D1, D2 Funciones especiales de configuración (Modo1, 2, 3 Detección de dirección. Modo 4, 5, 6 Modo normal, dos detecciones de bucle están separadas)

(3) ((Interruptor 1=S1) D6 & D7 & D8 y (interruptor 2=S2) D3 & D4 & D5 Configuración de la selección de sensibilidad CH1 y CH2 (elecciones de ocho niveles).

(4) ((Interruptor 1=S1) D9 y D10 y (interruptor2=S2) D6, D7 Frecuencia de ajuste (20 K a 100 KHz).

* Botón de restablecimiento: Nota: El LD-200 debe restablecerse cada vez que se realice un cambio de configuración en los interruptores de penetración.

Precauciones de instalación y solución de problemas:

1. El tamaño de corte de la bobina y las pautas de inserción se muestran en el diagrama de la derecha.
2. Se recomienda utilizar cables ferromagnéticos para la bobina de inducción, con una longitud total de hasta 500 metros.
3. El tamaño de corte de la bobina debe ser un rectángulo con una longitud de 1,0 a 2,0 metros y una anchura de 0,8 a 1,2 metros, evitando los ángulos rectos en las esquinas tanto como sea posible.
4. Resumen de instalación recomendado de los giros típicos básicos de la bobina:

Cuando se instale, mantenga el enchufe del producto en dirección vertical

Aplicación

JUTAI LD200/202 detector de circuito de vehículos de doble canal serie, con función de reconocimiento de dirección, y que es adecuado para muchos casos de entrada y salida de un solo canal.
El detector de bucle de doble canal JUTAI LD200/202 se conecta al controlador de puerta única JUTAI (modelo: AC-11), a la barrera de la puerta JUTAI (modelo: BR-110) y al lector RFID de largo alcance JUTAI (modelo: PUHF-9),combinado con bobinas de bucle resistentes a altas temperaturas (modelo : JTHT-11), que puede aplicarse perfectamente a un sistema de control de acceso de entrada/salida de un solo canal.

Cuando el coche desde el exterior de entrada a la comunidad o estacionamiento, presione las dos bobinas de lazo al mismo tiempo,utilizaremos el detector de circuito de doble canal JUTAI (LD-200/202) para activar el lector UHF que en el sitio de entradaCuando el lector uhf lea el ID de la tarjeta, enviará el ID al controlador (AC-11) por salida wigand; el controlador juzgará que el ID es válido, señal de retransmisión de salida para abrir la barrera de la puerta,y luego el coche entra en la comunidad o estacionamientos, cuando el coche pasa la puerta de barrera, el brazo de barrera se bajará automáticamente;(esta parte trabaja con JUTAI circuito de canales únicos LD100/102 para la seguridad y la función anti-quema) pero cuando el coche pasó otro lector uhf que se conecta por AC-11 también, este lector no se activará por el detector de bucle de nuevo, y no enviar datos al controlador, por lo que el software sólo tienen registros de energía;(Debido a que la función de reconocimiento de dirección de LD200/LD202 está activada).

Por el contrario, cuando el coche sale de la comunidad o el estacionamiento, cuando el coche pasa por el lector de uhf interior, LD200/LD202 activa el lector de uhf, el lector lee la tarjeta y envía la identificación al controlador,el controller juez ID es válido, salida señal de retransmisión para abrir la barrera de la puerta; luego el coche EXIT la comunidad o estacionamientos, cuando el coche pasó la puerta de la barrera, el brazo de la barrera bajará automáticamente;(esta parte de trabajo con JUTAI circuito de canales únicos LD100/102 para la seguridad y la función anti-rompe)Pero cuando el coche pasa a otro lector de UHF en la salida, el detector de bucle de doble canal no activará la señal de nuevo, el sistema sólo tendrá registros de salida;(porque está activada la función de reconocimiento de dirección del LD200/LD202).

JUTAI LD-200/202 detector de bucle de doble canal también se puede utilizar como dos detectores de bucle de un solo canal independientes.Hay una barrera y un lector de largo alcance en la entrada., salida igual también; una bobina de bucle se utiliza para desencadenar el lector y la tarjeta de lectura, y la otra bobina de bucles se utiliza para la función de barrera anti-aplastamiento,cuando el LD-200/202 como dos detectores de bucle independiente aplicación, desde un punto de vista económico, lo que puede reducir parte del coste del hardware; (habilitar la función de modo de trabajo independiente de LD200/202).