Equipo de prueba de paso para conectores y enchufes de vehículos eléctricos IEC 62196-1 Pruebas de durabilidad de cargadores de vehículos eléctricos

Equipo de prueba de paso de vehículos para enchufes y conectores de vehículos eléctricos IEC 62196-1 Prueba de durabilidad de cargadores de vehículos eléctricos

Descripción general:

El aparato de prueba de paso de vehículos está diseñado específicamente para evaluar la resistencia de los enchufes y conectores de vehículos eléctricos contra el aplastamiento accidental por vehículos. Esto garantiza que los accesorios de carga cumplan con los requisitos de durabilidad y seguridad de la norma IEC 62196-1:2022, proporcionando a los fabricantes datos de prueba fiables para validar el cumplimiento del producto.

El sistema simula de forma realista la situación en la que un conector de carga se deja en el suelo y un neumático de vehículo pasa por encima. Al aplicar una fuerza y una velocidad controladas, evalúa si el accesorio puede soportar daños sin comprometer la seguridad o la funcionalidad.

Propósito y función:

Pruebas de seguridad y durabilidad: El objetivo principal es garantizar que los enchufes y conectores de carga de vehículos eléctricos puedan soportar daños si un vehículo pasa por encima de ellos. Esta es una prueba de seguridad crucial requerida por normas internacionales como la IEC 62196-1.

Simulación realista: El aparato está diseñado para simular con precisión las fuerzas y el movimiento de un neumático de automóvil real rodando sobre el componente. Esto a menudo implica un movimiento de rodadura recíproco para replicar los movimientos hacia adelante y hacia atrás.

Cumplimiento de normas: Los fabricantes utilizan este equipo para probar que sus productos cumplen con los requisitos y parámetros específicos de las normas de seguridad automotriz y eléctrica.

Componentes y características clave:

Neumático y llanta de prueba: El aparato utiliza un neumático de automóvil estándar (por ejemplo, P225/75R15) montado en una llanta de acero. La presión del neumático se establece en un valor estándar específico.

Mecanismo de fuerza de aplastamiento: El sistema aplica una fuerza de aplastamiento específica al componente, típicamente 5000 N para automóviles y 11000 N para vehículos más grandes. Un sensor de fuerza de precisión y pesos ajustables garantizan la precisión de la fuerza aplicada.

Motor y sistema de accionamiento: Un servomotor combinado con rieles y rodillos de alta resistencia impulsa el neumático de prueba para simular el movimiento del vehículo. Esto permite un control preciso de la velocidad y la dirección del paso.

Soporte del componente: El aparato incluye una plantilla o dispositivo deslizante para sujetar de forma segura el componente que se está probando. Esto evita que se mueva significativamente durante la prueba, al tiempo que permite orientarlo en diferentes posiciones para simular cómo podría aterrizar.

Suelo de prueba de hormigón: El elemento de prueba se coloca sobre una superficie de hormigón o similar al cemento, replicando el entorno de un área de estacionamiento o garaje del mundo real.

Sistema de control: Un Controlador Lógico Programable (PLC) con una interfaz hombre-máquina (pantalla táctil) permite a los operadores controlar y supervisar los parámetros de prueba, como la velocidad y la fuerza.

Parámetros técnicos:

Cumplimiento

IEC 62196-1:2022 Cláusula 33

IEC 62752:2016 Cláusula 9.34

Aplicaciones

Pruebas de enchufes y conectores de vehículos eléctricos

Verificación de la resistencia mecánica de los accesorios de las estaciones de carga

Pruebas de cumplimiento en laboratorio para certificación internacional

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