Híbrido vehículo eléctrico automotriz HV Ptc calefacción de agua
Número de modelo:QA
Lugar de origen:China.
Cantidad mínima de pedido:1 SET
Condiciones de pago:T/T
Capacidad de suministro:100 sistemas por 2 semanas
Tiempo de entrega:15-20days
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Evaluación de proveedor
Suzhou Jiangsu China
Dirección:
Edificio 5, número 1299 de la calle Fuchunjiang, zona de desarrollo de Kunshan, ciudad de Kunshan, ciudad de Suzhou, provincia de Jiangsu
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Dentro de 23 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
EVLINK HVCH Serie QA01: Investigación y desarrollo independiente con experiencia en la Universidad de Shanghai para la Ciencia y la Tecnología
- Está diseñado para ser respetuoso con el medio ambiente, con bajas emisiones y un funcionamiento energéticamente eficiente.
- El calentador está equipado con capacidades de diagnóstico y autocontrol incorporadas, lo que permite una solución rápida y precisa de problemas.
- Se puede integrar fácilmente en los sistemas de calefacción de los automóviles existentes sin modificaciones o interrupciones importantes.
- El calentador de alta tensión para automóviles está diseñado para soportar fluctuaciones y aumentos de tensión, asegurando un rendimiento de calefacción estable y confiable.
Introducción del producto:
La serie EVLINK HVCH QA01 es un calentador PTC de alto voltaje co-desarrollado por el equipo EVLINK en colaboración con la Universidad de Shanghai para la Ciencia y la Tecnología.Este calentador no sólo cuenta con una tecnología de control única, sino que también está completamente diseñado en términos de estructura por EVLINK.
A través de esta combinación dinámica de características y beneficios, la serie EVLINK HVCH QA01 realmente se destaca como una opción de calentador PTC de alto voltaje confiable, eficiente y avanzado en el mercado,no sólo por su distintiva formación en I+D sino también por su probada excelencia en rendimiento y fiabilidad en aplicaciones del mundo real.
Especificación:
| Se aplicarán las siguientes medidas: | |
| Producción de calor | Entre 15 y 25 kW |
| Rango de tensión HV | Válvulas de corriente continua de 250-870 V |
El LVVálvula de tensión | 24 V de corriente continua nominal |
| Eficiencia | > 95 % |
| Pasos de control | 100 W |
| Las dimensiones | Se trata de una muestra de las características de los productos. |
| Peso | 9 kg de peso |
| Rango de temperatura para la calefacción | -40 a 90 °C |
| Rango de temperatura para el ambiente | -40 a 125 °C |
| Comunicación | CAN o LIN2.1 |
| Resistencia dieléctrica | Válvulas de corriente continua |
| Clase de protección de la PI | IP 67 |
| CEM | Se aplicarán las siguientes medidas: |
| Resistencia al aislamiento | >500 MΩ |
| Vida de servicio | 10 años o 10.000 horas de calefacción |
Atributos del producto
ØI+D independiente:El control y la estructura del calentador son ambos desarrollados por el equipo EVLINK.
ØSuministro directo:EVLINK ofrece un suministro directo de productos a los clientes, sin la interferencia de intermediarios.
ØInformes experimentales:EVLINK proporciona informes experimentales completos para todos sus productos.
Aplicaciones
En los fríos inviernos de Corea, el calentador de 20 kW de EVLINK ha sido adoptado por la mayoría de los autobuses eléctricos, elevando rápidamente la temperatura dentro de la cabina,garantizar un entorno cómodo para los pasajeros.
Nuestros servicios
EVLINK dispone de redes de servicio tanto en China como en Corea, donde forma y guía regularmente a los conductores de autobuses y también inspecciona con frecuencia las condiciones de trabajo de los calentadores.
Ventajas competitivas
Antecedentes de I+D:Producto desarrollado conjuntamente con la Universidad de Ciencia y Tecnología de Shanghai.
Suministro directo:Proporcionamiento directo de productos por EVLINK. Adopción generalizada: elegido por la mayoría de los autobuses eléctricos en Corea. alcance de conducción sin desperdiciar energía.
Control preciso y sin pasos: un mejor rendimiento y una gestión de la energía optimizada.
Híbrido vehículo eléctrico automotriz HV Ptc calefacción de agua
Carro de la investigación
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