El acero del tic enlazó el rodillo de guía del carburo GT35 del titanio 6J/cm2 de dureza del impacto

Rodillo de guía Titanium consolidado de acero del carburo GT35

Descripción 

el carburo cementado Acero-consolidado significa en sí mismo un material compuesto preparado vía medios de la metalurgia de polvo con acero como los carburos de los metales de la fase y del material refractario de carpeta (principalmente carburo de tungsteno titanium del carburo) como la fase dura. el carburo cementado Acero-consolidado posee excelentes rendimientos y propiedades.

A) Alta dureza y alta resistencia de desgaste. Muchos carburos refractarios del metal (carburo titanium) se dispersan en el carburo cementado acero-consolidado, que tiene alta dureza. Pueden mejorar grandemente la resistencia de desgaste de los productos.

B) Buena viabilidad. el carburo cementado Acero-consolidado tiene buenas propiedades mecánicas debido a su estructura de la matriz como acero de aleación (acero de herramienta y así sucesivamente) y puede ser trabajado a máquina por el equipo que trabaja a máquina general, tal como torneado, moler, cepillado, perforación y pulido, al etc.

C) Alto ratio del funcionamiento-coste. Comparado con el carburo cementado del cobalto del tungsteno, la densidad del carburo cementado acero-consolidado es más baja, sobre ³ de 6.5g/cm, y tiene una buena ventaja del ratio del precio.

Especificación

Composición química GT35 (TIC):

Carbono (c): 0.5-0.8

Cromo (Cr): 2,0

Molibdeno (MO): 2,0

Carburo Titanium (Tic): el 35%

El resto: FE

Propiedades físicas GT35 (TIC):

Σ de la intensidad: 1400-1800

Dureza del impacto: 6J/Cm2

GT35 (TIC) que procesa funcionamiento:

En el estado recocido, los tornos ordinarios pueden ser utilizados, y la fresadora puede procesar perfiles complejos tales como círculos externos, aviones, hilos,

el etc., y puede ser molido después de apagar. La deformación de amortiguamiento es pequeña. La alta dureza, altos resistencia de desgaste y de alta resistencia puede ser

obtenido fácilmente apagando el tratamiento.

Funcionamiento completo GT35 (TIC):

La dureza HRC (HRA) está entre YG15-YG20 (HRC67-73). La fuerza y la dureza son mejores que la del carburo cementado. El desgaste

la resistencia está cercana a la del carburo cementado. La densidad (ρ6.5) es más baja que la del carburo cementado. La dureza roja es pobres (el trabajo

la temperatura alcanza 400° y la dureza HRC comienza a disminuir), el precio en blanco es el 50% más bajo que el del carburo cementado, y

el funcionamiento de coste es alto. Puede ser ampliamente utilizado en moldes, herramientas de corte, acero y otras industrias.