Changzhou Tiangong Forging Co., Ltd.
La Comisión consideró que la Comisión no había realizado ninguna evaluación de la compatibilidad de la ayuda con el mercado interior.
Add to Cart
20CrMnTi Equipo forjado resistente al desgaste para unidades de caja de engranajes de tracción ferroviaria
Diseñado para las exigentes condiciones del transporte ferroviario, el20CrMnTi Equipo forjado resistente al desgaste para unidades de caja de engranajes de tracción ferroviariaofrece una alta dureza superficial, una resistencia superior a la fatiga y una excelente estabilidad dimensional en condiciones de carga pesada y de alta velocidad.Este engranaje está forjado con precisión y tratado térmicamente para ofrecer una resistencia al desgaste excepcional, ideal para el funcionamiento a largo plazo en sistemas de tracción de locomotoras., EMU y vehículos de metro.
Cada engranaje se somete a un proceso de forja controlado seguido de carburizado y amortiguación de la caja para lograr una capa externa dura y resistente al desgaste con un núcleo resistente y dúctil.Transmisión de bajo ruido, y una vida útil prolongada incluso bajo torsión y cargas de frenado fluctuantes.
| Punto de trabajo | Detalles |
|---|---|
| Nombre del producto | 20CrMnTi Equipo forjado resistente al desgaste para unidades de caja de engranajes de tracción ferroviaria |
| Grados de los materiales | - Acero de aleación 20CrMnTi optimizado para la dureza de la superficie y la ductilidad del núcleo - Composiciones personalizadas disponibles para aplicaciones de tracción de alta velocidad y carga pesada |
| Equipo de forja | - Martillos hidráulicos: 5T, 8T, 12T - Soporta la forja a presión abierta de piezas blancas de engranajes ferroviarios medianos y grandes |
| Proceso de fabricación | Forja → Tratamiento térmico → Mecanizado en bruto → Mecanizado de engranajes → Mecanizado de engranajes (si es necesario) → Mecanizado final → Inspección dimensional y no destructiva |
| Proporción de forja | ≥ 3,0 ¢ Garantiza el flujo direccional de grano, la integridad estructural y la resistencia a las tensiones de fatiga dinámicas |
| Opciones de tratamiento térmico | - Carburizado + Apagado + Templado para la superficie de los dientes endurecidos y el núcleo de engranajes resistentes - Endurecimiento por inducción disponible para el refuerzo selectivo |
| Aplicaciones | - Los engranajes de accionamiento de las cajas de engranajes de tracción ferroviaria - Los engranajes de transmisión de potencia para locomotoras, UEM, metros y ferrocarriles urbanos - Ideal para sistemas de tracción que requieren aceleración frecuente, gran par,y bajo ruido |
| Cumplimiento del proceso | Producido de acuerdo con las especificaciones de ingeniería y los requisitos de rendimiento del cliente |
| Condiciones de entrega | - Tratamiento térmico y entrega de engranajes en bruto o totalmente acabados - Endurecimiento de superficies opcional adaptado a los perfiles de carga de tracción |
| Pruebas e inspecciones | - Análisis químico - Propiedades mecánicas: resistencia a la tracción, impacto, dureza - Pruebas no destructivas: UT, MT |
Alta dureza de la superficie
A través de la carburación y la extinción de precisión, el engranaje alcanza una dureza superficial de HRC58 ∼62, lo que garantiza una excelente resistencia al desgaste bajo una operación continua de alta carga.
Durabilidad superior del núcleo
El acero de aleación 20CrMnTi proporciona un núcleo fuerte y dúctil, mejorando la absorción de golpes y la resistencia a las grietas durante ciclos frecuentes de aceleración y frenado.
Geometría dental optimizada
Las técnicas avanzadas de recubrimiento y acabado aseguran un bajo ruido, una alta precisión de contacto y una transmisión suave del par.
Larga vida útil
Diseñado para resistir el agujero de la superficie, el raspado y la fatiga de la raíz del diente, extendiendo significativamente los intervalos de mantenimiento y reduciendo los costos del ciclo de vida.
Estabilidad dimensional constante
El tratamiento térmico y mecánico asegura que se mantengan tolerancias ajustadas, críticas para la fiabilidad de la caja de cambios a altas velocidades.
Cajas de engranajes de tracción ferroviaria
Se utiliza en los sistemas de accionamiento de locomotoras eléctricas y diésel, trenes de alta velocidad, vagones de metro y vehículos de tren ligero.
Unidades de transmisión de alta carga
Apto para engranajes de tracción principales, etapas de transmisión intermedias y engranajes de reducción en grupos motrices ferroviarios.
Transporte urbano de masas y ferrocarril interurbano
Confiable en condiciones de arranque y parada frecuentes y con una alta demanda de ciclismo típico de los sistemas de transporte urbano y regional.
Sistemas de movilidad pesada
Ideal para cajas de cambios montadas en eje y tracción de ruedas acopladas a engranajes que requieren durabilidad, precisión y bajo mantenimiento.
