La combinación de tiras de Kevlar y Acero Inoxidable 316 dentro de un Compuesto de Tejido de Matriz Metálica ISO TEX ofrece una resistencia, durabilidad y resistencia a la corrosión excepcionales. Este material compuesto avanzado está diseñado para satisfacer las rigurosas exigencias de diversas aplicaciones industriales y de ingeniería.
El Kevlar, una fibra sintética ligera pero increíblemente fuerte, es reconocido por su alta resistencia a la tracción y su excelente resistencia a la abrasión y a los productos químicos. Cuando se incorpora en un compuesto de tejido de matriz metálica, las tiras de Kevlar proporcionan refuerzo, mejorando la resistencia y durabilidad general del material.
El Acero Inoxidable 316, por otro lado, es una aleación resistente a la corrosión ampliamente utilizada en aplicaciones que requieren altos niveles de durabilidad y rendimiento. Su excelente resistencia a la oxidación y a la corrosión por iones cloruro lo convierte en una opción adecuada para compuestos de tejido de matriz metálica expuestos a entornos agresivos.
La integración de tiras de Kevlar y Acero Inoxidable 316 en un Compuesto de Tejido de Matriz Metálica ISO TEX da como resultado un material que no solo es fuerte y duradero, sino también altamente resistente a la corrosión y a la abrasión. Esto lo convierte en una opción ideal para aplicaciones en la industria aeroespacial, automotriz, marina y otras industrias donde el rendimiento y la fiabilidad son primordiales.
Bujes de bronce autolubricantes
VIIPLUS Las tiras deslizantes compuestas de China están diseñadas para aplicaciones donde el espacio axial es limitado. Fabricadas a medida, el tejido de acero inoxidable 316 / el respaldo de fibra de vidrio proporciona capacidades de soporte de carga extremas más allá del rango de los cojinetes sólidos y cualquier otro cojinete lubricante sólido. Compuesto de tejido de matriz metálica ISO TEX Tiras de Kevlar Acero inoxidable 316
Buje compuesto de tejido de matriz de cojinete de acero inoxidable 316 Bujes de acero inoxidable forrados con fibra de vidrio La capa interna es una capa deslizante que contiene un tipo especial de fibra en una matriz de resina epoxi con lubricantes sólidos estructuralmente integrados, diseñados para garantizar un buen funcionamiento sin necesidad de mantenimiento.
Nuestros productos de tiras de cojinetes lisos están diseñados según estándares exigentes
Los cojinetes de tejido TEX de acero inoxidable, la placa y la tira de bronce sinterizado se fabricarán mediante un proceso de sinterización. Si necesita ayuda para seleccionar el mejor material y tiras de cojinete deslizante para su aplicación particular, y el espesor especificado de los bujes de las diferentes capas de placas y tiras, haga clic aquí para ir a nuestro catálogo en línea (catálogo de cojinetes lisos) BUJES DE ACERO DE COJINETES AUTOLUBRICANTES...contiene especificaciones detalladas de los tipos de bujes de manguito.
Cojinetes deslizantes sin mantenimiento, autolubricantes con capas de tejido
Acero 316 Cojinete de metal con revestimiento de Kevlar Placa y tira de material
Haga clic aquí para ir a nuestro catálogo en línea y al especificador de bujes para todos nuestros cojinetes de bujes metálicos, incluidas las descargas de modelos de tamaño. Catálogo en línea de bujes BUJES DE MANGUITO DE BRONCE DE ACERO LUBRICANTES INDENTACIONES MET...
El material está hecho de varios metales de alta calidad y recubierto con materiales trenzados resistentes a la fricción y de baja fricción, principalmente hechos de y otros aditivos. Esta estructura de material tiene una mayor capacidad de carga y una vida útil más larga que la mitad del compuesto de tres capas. El material base es acero de bajo carbono, acero inoxidable 316, etc. Se utiliza principalmente en maquinaria agrícola, maquinaria de construcción, piezas de chasis de automóviles, válvulas de bola, válvulas de mariposa, bombas de agua e industria química, etc.
La tira de lámina compuesta de tejido de matriz metálica tiene más flexibilidad que los cojinetes rígidos generales debido al grosor de 0,25 mm de la capa de lubricación de tela de fibra. Tiene cojinetes flexibles, sin mantenimiento, baja precisión de instalación, buena absorción de impactos y resistencia al impacto. Características de bajo ruido, y debido a la alta resistencia del material de fibra y el soporte de la parte posterior de acero, tiene la ventaja única de una alta capacidad de carga. En los deportes generales, es aconsejable mantener la holgura adecuada entre el orificio interno y el eje. El tamaño del espacio se puede consultar en el tipo de producto. El diámetro exterior del cojinete y el orificio del asiento son generalmente de ajuste de interferencia.La interferencia también se puede consultar en el tipo de producto. En algunos movimientos de balanceo a baja velocidad, el orificio interno del cojinete y el eje del pasador se pueden usar sin espacios o incluso interferencias. Cooperar, esto puede ejercer mejor su absorción de impactos y rendimiento de bajo ruido; dichos cojinetes se utilizan principalmente en lubricación con aceite y grasa a baja velocidad y servicio pesado, y también se pueden utilizar en lubricación sin aceite.
La tolerancia de los cojinetes
Generalmente se recomienda que la tolerancia del orificio del asiento sea H7 y el diámetro del eje sea H8
Disponibilidad
Formas de cojinetes disponibles en dimensiones estándar
· Bujes cilíndricos
· Bujes con brida
· Placas deslizantes
· Arandelas de empuje
· Arandelas con brida
· Tiras
Datos técnicos
| Carga máxima |
Estático |
350N/mm2 |
| Dinámico |
180N/mm2 |
| Velocidad máxima |
Seco |
0,5 m/s |
| Lubricación |
>1m/s |
| PV máximo (seco) |
Corto tiempo |
3,6 N/mm2*·m/s |
| Continuo |
1,8 N/mm2*·m/s |
| Temperatura |
-50℃~+250℃ |
| Coeficiente de fricción |
0,03~0,20 |
| Conductividad térmica |
42W (m·k)-1 |
| Coeficiente de expansión térmica |
11*10-6k-1 |
Cojinetes compuestos de tejido de matriz metálica Fibra de politetrafluoroetileno /Kevlar
Aplicaciones típicas
- Comprometidos con la producción y el desarrollo de componentes hidráulicos, sistemas hidráulicos y manguitos de eje de maquinaria hidráulica, mejorando constantemente la calidad de los cojinetes deslizantes, mejorando el rendimiento de los productos. Para maquinaria metalúrgica, maquinaria de ingeniería y maquinaria de carbón y otras industrias para proporcionar soluciones de cojinetes autolubricantes de sistemas hidráulicos y componentes hidráulicos.
- Se utiliza principalmente en maquinaria agrícola, maquinaria de construcción, piezas de chasis de automóviles, plataformas petrolíferas, válvulas de bola, válvulas de mariposa, bombas de agua e industria química, etc.
- Componentes hidráulicos
La empresa ha desarrollado cojinetes rodantes autolubricantes de metal y plástico adecuados para alta carga y alta velocidad bajo la condición de lubricación por fluido, que se utilizan ampliamente en bombas de engranajes, bombas de émbolo, bombas de paletas, compresores, cilindros y otras industrias.
Estructura
1. Este nuevo material utiliza la superposición de tejido de fibras en respaldos metálicos.
2. El tejido tiene una capacidad de carga muy alta y una vida útil mucho más larga en comparación con los bujes convencionales de 3 capas.
3. El metal puede ser acero al carbono, acero inoxidable, bronce, etc.
Características típicas
Buje TEX, buje personalizado, buje de fibra & Tejido de baja fricción sin aceite Cojinete TEX
Cojinetes lisos y cojinetes de manguito Cojinetes autolubricantes, tipo de revestimiento Tejido no metálico Acero inoxidable 316 con tejido
Los cojinetes trenzados de fibra de aramida de politetrafluoroetileno (PTFE) y base de acero inoxidable 316 son materiales autolubricantes con fibras resistentes al desgaste como material de superficie principal. El producto tiene un bajo coeficiente de fricción, buena capacidad de carga, resistencia a la abrasión y rendimiento de autolubricación, utilizado principalmente en varias válvulas de alta calidad y karts.
El tejido base del cojinete compuesto de metal está basado en un sustrato de acero, la adhesión superficial de fibra de etileno y tejido trenzado de fibra de aramida, después del procesamiento de laminación en un collar o procesamiento de estampado en una variedad de formas, como la junta. El producto tiene las características de alta precisión, alta presión de carga y excelente rendimiento de baja velocidad y fricción pesada. Puede ser ampliamente utilizado en equipos de carga pesada, como maquinaria de ingeniería y maquinaria agrícola y forestal.
¿Qué es un "cojinete autolubricante"
La llamada autolubricación sin alimentación significa que no hay necesidad de repostar o poca. El objetivo de nuestra investigación es asegurar el buen funcionamiento del cojinete en diversas condiciones de trabajo y extender su vida útil tanto como sea posible. Es el principio básico de funcionamiento del cojinete autolubricante, en la etapa inicial, la superficie del cojinete del lubricante sólido formado debido a la fricción entre la membrana de transferencia y cubierta con para moler, eventualmente formando una película lubricante sólida para lograr el propósito de la autolubricación, que particiona el contacto directo entre la pieza de trabajo, por lo tanto, una buena protección para moler una prolongar la vida útil del cojinete y los artefactos.
Preparación y propiedades de los compuestos autolubricantes trenzados de fibra
El material compuesto autolubricante de tejido de fibra de politetrafluoroetileno (PTFE) es un nuevo tipo de material autolubricante sólido, el tejido de fibra conserva el bajo coeficiente de fricción del material al mismo tiempo, y tiene una alta resistencia mecánica. Por lo tanto, como la capa de lubricación entre los anillos interior y exterior del cojinete de junta, se utiliza ampliamente en la industria aeroespacial, automotriz, maquinaria grande y otros campos. En este documento, la fibra y la fibra de Kevlar se utilizaron como materias primas para tejer tejido de fibra mediante una máquina de tejer. Después del tratamiento superficial de la solución compleja de naftaleno de sodio, el material compuesto autolubricante de tejido de fibra se preparó mediante adhesivo de fenol-epoxi y tratamiento de curado de unión de acero 45#. El coeficiente de fricción y la cantidad de desgaste de la fibra y el efecto del tratamiento superficial sobre las propiedades de fricción de los compuestos se midieron mediante una máquina de prueba de fricción y desgaste. La superficie de fricción se caracterizó mediante microscopía electrónica de barrido y se analizó el mecanismo de fricción. Se compararon y analizaron los materiales de interlineado de tejido y tejido terminado. Los resultados muestran que el tratamiento superficial con solución compleja de naftaleno de sodio puede desprender el elemento F de la superficie del tejido de fibra, mejorar su resistencia de unión con el metal, pero también reducir la resistencia al desgaste del tejido de fibra hasta cierto punto. Y cuanto más corto sea el tiempo de tratamiento superficial, menor será la reducción de la resistencia al desgaste. Además, el tratamiento superficial de la solución compleja de naftaleno de sodio tiene poco efecto sobre la fibra de aramida y la fibra de Kevlar. Después del tratamiento superficial durante 5 minutos, la superficie de fricción de la muestra produjo más escombros y desgaste abrasivo.Cuanto mayor sea el contenido de fibra en el tejido autotrenzador, mejor será el rendimiento anti-desgaste del tejido. Para el tejido con un contenido de fibra del 30%, cuanto mayor sea la velocidad de fricción, mayor será el coeficiente de fricción. Por el contrario, para los tejidos con un contenido de fibra del 80%, cuanto mayor sea la velocidad de fricción, menor será el coeficiente de fricción.
VSB-36 Buje bujes de cojinete deslizante, cojinete liso sin aceite
Acero inoxidable Acero316+/TEJIDO
Aplicar a las piezas de trabajo de aceite o combustible más duras, resistencia al desgaste, bajo coeficiente de fricción, larga vida útil: buen rendimiento general. Aplicar a las piezas de trabajo de aceite o combustible más duras, resistencia al desgaste, bajo coeficiente de fricción, larga vida útil; buen rendimiento general.
Es resistente al aceite, resistente a los ácidos, resistente a los álcalis y resistente al agua de mar, además, no hay plomo en la capa superficial, por lo que es especialmente adecuado para aplicaciones en maquinaria alimentaria, medidores de flujo alcalinos, elementos de movimiento de bombas en máquinas farmacéuticas, máquinas de ingeniería química de impresión y otras industrias oceánicas. El buje es un compuesto de tres capas, el material base es la parte posterior de acero inoxidable y una película de potencia resistente al calor rellena que se calandra sobre la capa intermedia de bronce sinterizado esférico.
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