ATV320U11M2B Modulo de relé de salida 32 de Schneider Electric
El ATV320U11M2B es un motor de velocidad variable altamente eficiente y versátil diseñado para una amplia gama de aplicaciones industriales.Facilitar la instalación e integración en los sistemas existentesCon una potencia nominal adecuada para su modelo específico, esta unidad ofrece un control preciso de la velocidad y la regulación del par, garantizando un funcionamiento suave y fiable de los motores conectados.Está equipado con protocolos de comunicación avanzados como Modbus.La interfaz fácil de usar y las funciones de diagnóstico integradas simplifican la instalación, la puesta en marcha, el mantenimiento y el mantenimiento de los sistemas de control remoto.y procesos de mantenimientoAdemás, la unidad está diseñada para cumplir con estrictos estándares de seguridad, proporcionando protección contra sobrecargas, cortocircuitos y otros fallos potenciales.Sus características de ahorro de energía contribuyen a reducir los costes operativos y mejorar la eficiencia general del sistema.
Especificaciones técnicas para el ATV320U11M2B
Potencia y tensión:
Potencia de salida nominal: 1,1 kW.
Voltado de alimentación nominal: 200-240 V, de una sola fase.
Válvula de salida máxima: 240 V.
Corriente y potencia:
Corriente de salida nominal: 6,9 A.
Corriente de la línea: 13,6 A a 200 V (carga pesada) y 11,5 A a 240 V (carga pesada).
Potencia aparente: 2,8 kVA a 240 V (carga pesada).
Control y comunicación:
Protocolo de comunicación Modbus serie, CAN abierto.
Entrada analógica: 3 canales (AI1: 0-10 V CC, AI2: +/- 10 V CC, AI3: 0-20 mA).
Salida analógica: 1 canal, corriente configurable por software (0-20 mA) o voltaje (0-10 V DC).
Entrada digital: 7 canales.
Salidas digitales: 3 canales.
Salidas de relé: 4 canales (lógica de relé configurable).
Control del motor:
Perfiles de control del motor asíncrono: relación voltaje/frecuencia (5 puntos), control del vector de flujo sin sensor, modos de ahorro de energía.
Frecuencia de salida máxima: 0,599 kHz.
El par excesivo transitorio: 170-200% del par nominal del motor.
Compensación del deslizamiento del motor: automática, ajustable hasta un 300%.
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